www.fiatduna.com.ar

cada 2 dias tengo que agregarle agua al deposito pòrque me pierde pero no se de donde no encuentro ninguna gotera si a alguien le paso esto por favor cuentenme porque me tiene loco ponerle agua cada dos dias se queda vacio el deposito gracias

si le tenes que agregar agua tan seguido puede ser dos motivos: o tenes alguna perdida (mangueras, radiador, etc) y vas a encontrar un charco cuando dejes parado el motor, o la segunda y mas fea, que te esté consumiendo el agua adentro del motor, quizas por junta soplada o tapa de cilindros picada.
esperá a los mas sabios a ver que te dicen

Eso sin mirarlo es imposible saberlo, puede ser desde una manguera pinchada muy poco (tendrias que moverlas todas cuando esta caliente para ver si detectas una perdida) , radiador de calefaccion, como te dijeron junta quemada, varias cosas, a mi una vez me paso que tenia todos los sintomas de junta quemada incluso una bujia con evidente muestra de que pasaba agua a ese cilindro, tuve la suerte que cuando me disponia a cambiarla saque el multiple de admision y note que uno de los sellos de goma que tiene para calefaccionar el multiple tenia una pequeña marca de agua y resulta que por ahi filtraba el agua a uno de los cilindros y de ahi la tiraba por el escape.
Saludos
Daniel Villar

tal cual como dijo andres, yo miraria bien todo el recorrido por ahi tenes una gotera y no te das cuenta (eso seria lo mejor que te podria pasar)
a mi lo que me paso hace poco era que con el motor frio no pasaba nada, pero cuando salia el motor calentaba la manguera se estiraba y perdia una gotita y siempre miraba el tacho y tenia menos agua, yo miraria con el motor en caliente si no estas perdiendo agua...

espero que no sea la otra opción!
saludos!

hola gente desde ya gracias por sus aportes , lescuento que enc ontre una mancha de oxido color naranja debajo de los cables de las bujias pero no he visto agua, solamente esa gran mancha voy a mirar todas las mangueras com me indica diego

Podrías aprovechar y antes de cambiat todas las mangueras limpiar el circuito refrigerante, en condiciones normales nunca debe aparecer óxido