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Hola Gente! Leyendo los varios post sobre el tema, me entró la duda siguiente:

El mecánico en la última revisación me cambió el aceite (y filtro, claro) por un Helix mineral mongrado de 40. Me dijo que era mejor ponerle ese y, en todo caso, un molykote # 2 (cosa que hice). Que no había ningún problema haciendo el cambio como lo hago yo cada 5000/6000km. Llevo recorridos aprox. 1000km con este aceite.
Ahora no sé que hacer. Lo tengo que cambiar o sigo así hasta los 5000km y lo cambio por un helix semisintético (envase azul)? No quiero hacer macanas y dejar un aceite que sea perjudicial para el auto.

Es un Duna naftero motor tipo 1.4 S.

Muchas gracias,
Germán.-

anteriormente que aceite tenia?

Creo que el mismo pero no puedo asegurarlo.

yo lo cambiaria, los aceites multigrado tiene aditivos para el motor y le dan una proteccion mucho mejor que el monogrado. son mucho mejores y modernos...

Castrol GTX 20-50 un molikote af2 y filtro nuevo con eso tiene que ir como trompada.

naaa,no pasa nada dale gas asi mientas el aceite este en condiciones

En conclusión:

¿Qué hago?

a) Voy ahora y le hago cambio de aceite y filtro y le pongo Shell helix Plus (envase azul) semisintético. Esto no me tendría que dar problemas no?

ó

b) Sigo tirando unos kms más con el Helix 40 monogrado (Rotella) + Molykote 2 (como tengo ahora) y cuando llegue el próximo cambio (en 4000kms) le pongo el Helix Plus con filtro nuevo también?

Muchas gracias a todos.

Ese aceite casi ni se usa ya...y menos en un Duna..y menos aun en invierno y con las temperaturas que esta haciendo.

Yo lo cambiaria YA por un mineral MULTIGRADO...15w40 o 20w50 , si tiene varios kms el auto le podria el segundo.

El tema es que no se si no vas a tener que ponerle el 20w50, usarlo un poco y volverselo a cambiar para que limpie lo que dejo el sae 40 monogrado.

No es necesario ponerle sintetico ni semi-sintetico, con un buen MINERAL MULTIGRADO anda de 10 y mas si se los cambias con 6000kms.

Loco no seas tan descuidado con el duna. Sacale ya ese aceite prehistorico.

glore2002 escribió:En conclusión:

¿Qué hago?

a) Voy ahora y le hago cambio de aceite y filtro y le pongo Shell helix Plus (envase azul) semisintético. Esto no me tendría que dar problemas no?

ó

b) Sigo tirando unos kms más con el Helix 40 monogrado (Rotella) + Molykote 2 (como tengo ahora) y cuando llegue el próximo cambio (en 4000kms) le pongo el Helix Plus con filtro nuevo también?

Muchas gracias a todos.

Usar ese aceite 4000 km. mas no es grave, pero asegurate que la proxima vez no lo vuelvan a poner.

Gracias por sus aportes. Creo que haré como vos decís Chilin (tirar 3 o 4000kms más con ese aceite). La próxima vez que lo cambie, cuál le pondrías vos?

Saludos a todos y nuevamente gracias.

Yo en tu lugar Castrol GTX 20-50 un molikote af2 y filtro nuevo.

helix 15w40 o 20w50 anda muy bien, envase amarillo
Suerte
Sergio

Ceferino Sanchez (CHILIN) escribió:

glore2002 escribió:En conclusión:

¿Qué hago?

a) Voy ahora y le hago cambio de aceite y filtro y le pongo Shell helix Plus (envase azul) semisintético. Esto no me tendría que dar problemas no?

ó

b) Sigo tirando unos kms más con el Helix 40 monogrado (Rotella) + Molykote 2 (como tengo ahora) y cuando llegue el próximo cambio (en 4000kms) le pongo el Helix Plus con filtro nuevo también?

Muchas gracias a todos.

Usar ese aceite 4000 km. mas no es grave, pero asegurate que la proxima vez no lo vuelvan a poner.

Sucede que justo te agarra todo el frio y una epoca horrible de invierno con ese aceite...la peor epoca para usar ese aceite es justamente ahora, romper no se te va a romper el motor, pero si seguro que en algunas partes vas a tener menos lubricacion, con el consecuente desgaste que ello implica.

che.....el helix es multigradoo el que te puso es el comun para nafta , 15w40 mineral..,el monogrado es rotella!