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Buenas gente, resulta que me jugue y le mande a hacer tren delantero, básicamente se cambió los dos brazos rótula, las dos homocinéticas, el extremo de dirección izquierdo, el precap derecho y el buje de la cremallera de dirección. y sumado a eso le cambié las 4 cubiertas por unas seiberling s500 165/70/13.
Ahora el tema viene en que después de cambiarle todo eso y alinearle y balancearle (todo en el mismo taller) cuando largo el volante me tira a la derecha. Primero pensé que podía ser por la pendiente de la calle, pero después de varios días de manejarlo y sacarlo a la ruta, me sigue haciendo lo mismo.
Lo volví a llevar al taller y me dijeron que las tuercas de una de las ruedas estaban flojas, que si lo dejaba todo el tiempo en la calle quizas intentaron aflojarlas para sacarme la rueda (puede ser porque lo dejo en la calle todo el tiempo). que le revisaron el alineado y estaba bien. Lo saco, lo manejo un rato y zas... otra vez a la derecha.... como estaba apurado no volví al taller, me fui al laburo directamente, lo llamo al vago y me dice que lo saco a probar y que no le notó nada raro, que el alineado estaba bien. Le digo que mi preocupación viene por el lado de las cubiertas, que no quiero que se gasten mal ya que son nuevas y me responde que no me preocupe que si el alineado esta bien las cubiertas no se van a gastar mal.
Esto último es cierto?? y si es asi porque me sigue tirando a la derecha??? antes de mandarlo a arreglar también me tiraba a la derecha pero mucho.... tenia que estar haciendo fuerza con el volante hacia la izquierda todo el tiempo. Ahora no, simplemente tengo que sujetar el volante con el dedo y se mantiene derecho. Puedo hacer alguna comprobación yo mismo para que puede estar fallando???

Hay que alinear las ruedas traseras y/o consultas en otro taller.

Te faltó alinear atrás.

Independientemente de eso, hacé una prueba, rotá las delanteras y probá, si tira para el otro lado son las cubiertas deformadas, si tira para el mismo lado es alineación (trasera o delantera)

Ahhhh eso me falto comentarles... hoy cargue dos bolsas de cemento en el baúl y 5 bolsas de cal en los asientos traseros, en total 225 kg. Y ahí seguía derechito el auto. Puede coincidir con lo que me dicen de alinear las ruedas traseras

No

+1 a las pruebas de rotar las cubiertas.

Igual 225kg a un duna lo vas a romper todo. No lo user como utilitario.

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Hola, una pregunta, no tuvo ningún choque el auto?

Si... Tuvo un choque.... En la puerta del lado del acompañante

Bueno, hace las pruebas que te dijeron antes en el foro y fíjate si cambia, pero a veces dependiendo del tipo de impacto en un choque se puede deformar el chasis, aunque sea muy poco, pero te provoca esa falla. Con esto no te estoy asegurando que sea eso, pero es una posibilidad, otra cosa que haría yo es llevarlo a otra alineadora y volverle a controlar la alineación, cualquier cosa avisanos si lo solucionaste, saludos.-

Algo que nadie le da bola es la distancia entre ejes,si esta mal anda torsido como caballo malo y tira para algun lado por mas alineado que este.

una buena alineadora te controla todo los parametros. como para descartar problemas con el choque. aunque estes expuesto a que te salten cosas que no tenias pensado. pero con solo controlarlo te van a decir la posta.

suerte

Sabes que a mi me pasa exactamente lo mismo que a vos....?
Lo alinearon el viernes pasado, me voy a corrientes el sabado, y ayer volviendo ya notaba que tiraba de nuevo para la derecha....
Tengo probablemente un buje de la caja hecho pelota, ya que lo primero que noté apenas lo saqué del taller fue que al girar el volante hacia un "tuc" del lado derecho, y vi que cuando muevo el volante el brazo que sale del fuelle de la cremallera tiene juego lateral, pero no estoy seguro de si es eso lo que hace que derive, o es que en la alineacion que le hicieron en el taller no alinearon el tren trasero...
Choque tuvo este auto, antes de comprarlo, pero del lado izquierdo y leve, y anteriormente he alineado y jamas tuve problemas luego.

Si es lateral seguro sea el mate. Tambien tiene un casquillo de nylon que lleva en la salida.

Ocurre dentro del fuelle el juego, con lo cual me queda la duda de si es buje o la cosa esa que decis vos, que va atornillada adentro de la cremallera y tiene al precap en la otra punta.
Cuando voy en ruta, a 80 km/h ese "tuc-tuc-tuc" es tan intenso que hace vibrar al volante

yo creo que el ruido debe venir por otro lado. ya que si la alineadora que te hiso el trabajo es computarizada se planta y no te lo quieren alinear con juego en la caja. fijate vos mismo, mete la mano y localiza el precap del lado que sentis juego y que alguien lo mueva levemente al volante y fijate si sentis juego es muy notorio cuando tiene juego).

y con el tema de que tira para uno de los costados. creo que juanmauro tubo un problema similar hace un tiempo y lo soluciono(no recuerdo como)