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Saludos amigos, tengo una falla que gamas había tenido y ni idea de su causa, resulta ser que el carro empezó a andar de tirones y cuando hundía el pie en el acelerador respondía por poco tiempo y a veces se escuchaban las válvulas como cuando anda mal sincronizado la correa de distribución, luego de cambiar el modulo y las bujias me fije que el filtro de gasolina estaba medio vacio?? Puse una botella en la manguera de salida de la bomba y tiene bastante presión, asumí que era la aguja o el flotante del carburardor que se quedan pegados y ya resuelto, pero no es así funcionan al 100%.



Al parecer toda o la mayoria de la gasolina que entra al desgasificador (B) retorna al tanque (A) y al carburador entra de a gotas (C), como comprobé esto? Si desconecto con el carro apagado la manguera (A) el desgasificador se vacia por debajo del nivel de la manguera (B) osea todo se va al carbu y prende de a toque!!

Luego de pensar mucho invente esto


Un chiclet de otro carbu restringiendo el retorno (A)y ahora el filtro del carburador se mantiene lleno y no falla, esto es una trampa para no parar el carro pero ni idea de como se puede resolver. Si tienen alguna idea me avisan

Es raro ya que ese elemento no lleva nada en su interior. Solo los tres picos con flechas de cual son entrada y salida al carburador y retorno de combustible al tanque.
No habran cambiado de lugar las mangueras?
El tanque funciona presurizado, y lleva una válvula de alivio para que no se chupe, quizá pueda ser eso.

La válvula está al costado de la tapa del flotador y mangueras del tanque.

Hola Rolando gracias por responder pero las mangueras están bien conectadas al desgasificador según las flechas que el mismo tiene, ahora una pregunta, como pruebo el funcionamiento de esa válvula del tanque?

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Lleva una manguerita que asoma hacia la calle, por delante del tanque. Si soplas no deja pasar aire, pero si haces succión deberías sentir que libera.
Es para que el tanque no haga vacío.
Cuando sacas el tapón de llenado no se siente un soplido?
Sino proba de andarlo unas cuadras sin el tapón y ahí controla el nivel de nafta del desgasificador y el filtro.
Otro problema puede ser la bomba, ya sea el diafragma o las válvulas de retención que no cierran bien, y te manda la nafta para el tanque.

Ok voy a probar la válvula el sábado y te aviso, mil gracias

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Podes acceder sacando el asientro trasero y una tapa de chapa ovalada que va atornillada al piso, vas a ver los cables y las mangeras del flotante y mas a la derecha la válvula.

En todos los desgasificadores, el retorno al tanque es un paso calibrado justamente para que no pase eso.

Yo dejaría el gliceur en el retorno

Ok, a todas estas se pegó una falla de carburación, mañana voy a revisar y les cuento

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Hola buenas tardes, ayer sople la manguera de la válvula del tanque y el aire paso libre.

Siguiendo con el tema, hoy sonte del desgasificador "lleno" la manguera que va al carburador y la gasolina no se boto!!! Otra pregunta; como es el flotante de la gasolina de sus Duna?

En el taller de al lado de casa al cual voy a matear hay un aparato como el de tu consulta y no tiene ningun paso calibrado. El miércoles los veo y te saco una foto.
El flotante miralo en el posteo del weber 32 34 datos y ajustes en el sub foro notas técnicas.

lo siento, no pude ver el flotante hay muchas fotos que no cargan. lo que me interesa ver es por donde sale al tanque la nafta que viene de retorno

Cuando tenga una compu repongo las fotos que se cayeron.
Igual las mas importantes están.
No entiendo bien tu pregunta, llega al tanque por una de las mangueras que salen del vasito, no desde el carburador.

Si correcto desde el vasito, lo que quiero saber es como entra y sale la gasolina del flotante, es posible que se tape el retorno? veo que mi tanque esta abollado hacia adentro, pero soplo la valvula y pasa el aire, la verdad no entiendo. Mañana tengo tiempo para sacar el flotante pero quiero ver como es antes.

Ah ok, yo entendí mal, tu te referís al flotante de tanque y yo pense que hablabas del flotador del carburador.
Son dos mangueras, por una va a la bomba y por la otra regresa al tanque.
Si soplas por la válvula y pasa aire el tanque no debería chuparse pero ante la duda sacale para probar el tapón de llenado a ver que pasa.