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Buenas amigos, resulta que el motor del sapito dejó de funcionar y al desarmarlo para revisarlo noté que le había entrado agua por debajo donde el rotor va encajado en el succionador que al girar hace pasar el agua a través del tubo y de ahí a la manguera. Antes probé el motor directo al positivo de la batería y a masa del auto para asegurarme que fuera el motor pero me queda la duda de como probar el rotor del motor para ver si está en corto o quemado, así que si alguno sabe como probar el rotor con el multímetro se lo agradecería, hasta luego y que estén bien.

Yo no sé como decirte de probar el rotor, lo que hago con esa bombita es ver si gira libremente, más si decís que le ha entrado agua, esto hace que se trabe y por eso no ande, el problema es que así logres hacerlo funcionar ya cuando le entró agua es difícil de resolver, quizas sea mejor ver de cambiarla por una nueva, es una pieza de costo relativo bajo y si por allí no se consigue, es simple adaptarle alguna de otro auto.

Saludos

no renegues mas si no conseguis la original compra una de cualquier auto, solo tenes que cortar la manguera de la salida de la bombita vieja y listo, queda la nueva intercalada, un abrazo.

tolder escribió:Yo no sé como decirte de probar el rotor, lo que hago con esa bombita es ver si gira libremente, más si decís que le ha entrado agua, esto hace que se trabe y por eso no ande, el problema es que así logres hacerlo funcionar ya cuando le entró agua es difícil de resolver, quizas sea mejor ver de cambiarla por una nueva, es una pieza de costo relativo bajo y si por allí no se consigue, es simple adaptarle alguna de otro auto.

Saludos

Che Ariel, no es de rotor flotante, como las bombas de lavarropas?
Creo que si es asi, lo que hay que hacer es sellarlo como para que no le entre agua y despues anda, pero como dijo icho, es muy facil adaptarle otra cosa, hasta los pulmoncitos manuales que venian antes se podria, pero me queria sacar esa duda, vos que seguro lo desarmaste alguna vez?

Saludos!

Hace un tiempo compre la nueva, $30 mangos, pero todo depende del bolsillo y las ganas de estudiar o renegar.

SebitaLugano escribió:

tolder escribió: .... así logres hacerlo funcionar ya cuando le entró agua es difícil de resolver, quizas sea mejor ver de cambiarla por una nueva, es una pieza de costo relativo bajo y si por allí no se consigue, es simple adaptarle alguna de otro auto.

Saludos

Che Ariel, no es de rotor flotante, como las bombas de lavarropas?
Creo que si es asi, lo que hay que hacer es sellarlo como para que no le entre agua y despues anda, pero como dijo icho, es muy facil adaptarle otra cosa, hasta los pulmoncitos manuales que venian antes se podria, pero me queria sacar esa duda, vos que seguro lo desarmaste alguna vez?

Saludos!

Seba el motor es con rotor bobinado, un colector y dos lámimas haciendo de escobillas - por ahí se alimenta y se le invierte el giro al cambiar la polaridad, el tema que le decía de cambiarla o adaptarle una si entra agua es por que es por el eje por donde suele estar esa filtración y se complica ubicar un retén para ese tamaño - muy pequeño - por eso es más simple, económico y efectivo conseguir y adaptar otra - en este caso con ' goteras -.

Saludos, nos vemos

Gracias Ariel, la verdad toco todo siempre y me ahorraste un laburo me parece que el mio palmó en el viaje...

Saludos!

SebitaLugano escribió:Gracias Ariel, la verdad toco todo siempre y me ahorraste un laburo me parece que el mio palmó en el viaje...

Saludos!

No Sebas, no palmó, no entendiste, es que él quiere volver y hace todo lo posible ...

tolder escribió:

SebitaLugano escribió:Gracias Ariel, la verdad toco todo siempre y me ahorraste un laburo me parece que el mio palmó en el viaje...

Saludos!

No Sebas, no palmó, no entendiste, es que él quiere volver y hace todo lo posible ...

Ah, entonces hay que ir de vuelta??....

El verano me tenés por ahi, qué tanto!