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un capo elvio. gracias

Si elvio, yo pense lo mismo, igual como hacia mucho que no los limpiaba los saque y limpie a los cuatro, el tema fue que en algun momento estando los inyectores desarmados cambie de lugar dos como pastillas que tienen para calibrarse, y no pude identificar con seguridad a cual correspondia, termine haciendo un aparato para ver a que presion abre cada uno, confiado en que las 110 o 120 libras que debian abrir, con el reloj ( manometro ) de 14 kilos / cm2 me iba a alcanzar, terminaron llegando a ese valor, sin abrir, con lo cual los vuelvo a sacar y los llevo a calibrar, me complica el hecho de no poder dejar el auto listo pero son cosas que pasan, gracias por los consejos

tolder escribió:Si elvio, yo pense lo mismo, igual como hacia mucho que no los limpiaba los saque y limpie a los cuatro, el tema fue que en algun momento estando los inyectores desarmados cambie de lugar dos como pastillas que tienen para calibrarse, y no pude identificar con seguridad a cual correspondia, termine haciendo un aparato para ver a que presion abre cada uno, confiado en que las 110 o 120 libras que debian abrir, con el reloj ( manometro ) de 14 kilos / cm2 me iba a alcanzar, terminaron llegando a ese valor, sin abrir, con lo cual los vuelvo a sacar y los llevo a calibrar, me complica el hecho de no poder dejar el auto listo pero son cosas que pasan, gracias por los consejos

De nada muchachos. Un abrazo