Muchachos, problemas con la weeka. Les cuento le hice afinacion y puesta a punto. Regula de 10 y funciona de 20. Pero......

Hoy saque la toma de aire y portafiltro de aire para pintarlos y el soporte de la bobina, lo arme nuevamente lo estuve probando y todo ok... pero.. de pronto, ahora asceleras (en vacio) y no pasa de las 2000 vueltas. Ojo despues de armar toda la toma de aire andaba bien. Cuando llega a las 2000 vueltas, se sienten ruidos en la caño de escape...(pum, pum), regula bien. Las bujias son nuevas.

El problema salta tanto en nafta como en gnc (y si, tuve que probar con gnc tambien).

Gracias y saludos.

PD: Me tuve que bancar a mi señora decirme "ES PORQUE LO TOQUEAS MUCHO" , pero entiendo que lo que toque no tiene nada que ver. Ademas el que hace se equivoca, y la unica forma de aprender, es tocar.. , es mas fuerte que yo.

Y con carga pasa las 2.000 rpm ?.......

Tampoco..

estas al horno.......

jajajajjaja.....

Llevaselo al que te hizo la afinacion. Si no sabes, no metas manos en una de esas la empeoras y te sale mas caro.

Va es mi opinion.

Fijate si los tornillos del distribuidor estan apretados?....

Se mueve el distribuidor?....( en caso de que la pregunta anterior halla sido que si)...

No se mueve..

y estas seguro de que armaste todo correctamente?.....

Capaz que te salteaste algo....o te pasaste por alto algo......

Fijate de revisar todo nuevamente.....

como hace el escape, explota.... como si tuviera un largador?.....

Fijate que no esté cerrada la mariposa del cebador; por lo que decis parece como que estuviese ahogado.
Saludos

No tendras trabado el cable del acelerador (a mi me paso ) lo cambie y listo

Otra visto de frente del lado izquierdo esta enrrollado el cable del acelerador en una MARIPOSA y rozaba el cuerpo del carburador ( se torcio no se como) la enderese y funco

El cebador funca bien

Un abrazo
Daniel

Para mí es la venganza de la weeka porque no le das mas GNC...


Ahora en serio, ¿¿probaste con sacar nuevamente el filtro y portafiltro un instante?? es como para ver si no quedó ahogado por algo que se te haya escapado..... bobina no creo que sea nada

Tito

Pero hace asi como contraexplociones ?

Si lo probe sin la tapa de aire del carburador. Hasta 2000 vueltas regula y todo bien, despues de eso pum, pum, y entra a fallar


Saludos.

Hola paluke:

Mira de la bobina no creo que sea, proque sino tendria que regular mal desde un principio, sin embargo revisar por las dudas devuelta y detenidamente siempre es bueno porque capaz es algo muy obvio y se pasa por arriba.
Y si la toma de aire, decis que lo probaste destapado y sin filtro.
Te diria que vayas al de la afinacion y puesta a punto, proque no seria la primera vez que despues de hacerle algo al auto, salta un problema que no tiene nada que ver con lo que hiciste, y uno piensa que fue lo que toque y nada que ver.

saludos

jeje amen por esa frase....

Fijate el soporte de la bobina ya que lo pintaste, y este tiene que estar haciendo buena masa con la bobina y a la carroceria, de lo contrario se puede llegar a joder el modulo del encendido electronico o generarte problemas como el que tenes.
De pronto esta aislado por la pintura.
Suerte.

Buen punto, mañana lo verifico.

Gracias..