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En realidad, lo que se controla con el punto del distribuidor es en el angulo que el piston recibira la chispa para poder seguir encendido, y debido al carbon que tienen los pistones que, despues de cada explocion, permanecen encendidos por inercia termica, el motor al cortarle esta chispa continua encendido como si fuera un motor "glow" ( de bujia incandescente). Modificar el punto solo logra que ese carbon se enfrie mas rapido ( osea, se encianda antes)... pero de ninguna manera soluciona el problema...... es como barrer por donde la suegra no ve!!!!!!!!!!!!
Solucion: levantar la tapa y limpiar los pistones.
Planteo: porque se junta carbon? Hay que revisar los retenes de valvulas y los aros... eso es residuo de un mala combustion, generalmente producido por un excesivo filtrado de aceite a la camara de combustion....
Saludos.

Que revise la electrovalvula del cut off, es la que tiene el burca weber y es para cortar la entrada de nafta por el cicler de baja, si no esta funcionando el obturador este no corta y sigue mandando nafta, es de acuerdo al post del burca que explica que esto evita el autoencendido.