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Antes que nada un saludo cordial a la comunidad.
Mi consulta en este caso es respecto a que circulando a altas revoluciones ( por ej. a 100km/h en 4ª), percibo un leve pero molesto olor como aceite quemado en la cabina que desaparece cuando bajo el regimen de vueltas. El consumo actual del Duna 1,6 es de 1litro aprox. cada 5000 km. y el motor tiene al menos 150.000km ( no lo tengo de 0k).
A lo dicho agrego que actualmente estoy usando helix.10, 40 w, y anteriormente elayon 15/40w.
Lo que deseo debatir con la comunidad es que aceite se adecua mejor a un motor con este desgaste ( sintetico, semi sintetico o alto kilometraje) y si el tipo de lubricante puede hacer desaparecer o atenuar el consumo y olor en el habitaculo.
Es mejor usar un aceite 10 40w o 15 40w o un 25,40w eventualmente aditivado con molikote para evitar desgaste en el arranque?.
Por ultimo noto que cuando el aceite es nuevo no es tan notorio el olor que se siente en la cabina a alto regimen.
Que me recomiendan chicos?

Saludos Duneros.

10 40 es muy fino, mas con esos km, al menos un 15 40, y el olor tal vez se deba a alguna perdida, tal vez pequeña sobre alguna superficie caliente, o bien al venteo.

Revisa en el buscador porque de aceites se hablo muchisimo.

No te recomiendo ni sintentico ni semisintetico, yo le pondria un multigrado 20 W 50.

El olor tambien se puede deber a si el motor está sucio y/o traspirado de aceite y al exigirlo en vueltas levanta un poco mas de calor y esa suciedad hace olor que por algun lugar se cuela para el habitaculo.

Suerte.

Rolo.

Como te dicen, podés probar de limpiar el motor ( si no lo estuviera ) para ver si así baja ese olor, y de paso mirar si encontrás alguna pérdida de aceite ( ej. cerca del múltiple o directamente al escape ) y también, como te dice Mauri, si tiene algo de uso el motor y el aceite es muy 'liviano' puede que lo esté quemando y el olor venga de ahí, en ese caso abría que ver si es que baja aceite entre cada cambio; en 4ª a 100 el motor irá alrededor de 3400 RPM, tampoco es tán alto el régimen.

Saludos

Hola mariano , mira como dicen los chicos es un aceite muy fino pero podrias probar con el castrol viscus 25w60 multigrado ese aceite lo uso en mi dunita ya que mi motor tiene 296.587 km y a su vez le coloco un aditivo anti fricción molikote AF 2 y el consumo que tiene el motor no llega a un litro por cada cambio de aceite .

SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡

Yo primero probaria con el 20 W 50 y el antifriccion como bien dijeron, yo lo uso y da buen resultado.

Probar ahora con un 25 W 60 con un gasto de 1lt. cada 5 mil km me parece exagerado y con un motor de 150 mil km., (estimados).

Tincho es muy correcto lo que tu propones, pero no te olvides que tu motor tiene casi el doble de kilometros que el de Mariano, me refiero a que todavia puede andar muy bien con un 20 W 50.

Saludos.

Rolo.

La verdad Rolo que hoy estamos en contra , tenes razón con lo de la cantidad de kilometros no le habia prestado atención pido disculpas y tenes razón .

SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡

No Tincho, para nada estamos en contra, son solo puntos de vista y opiniones, y no tenes porque disculparte.

Todos estamos aprendiendo y no siempre vamos a coincidir en un 100 %, cosa que no quiere decir que estemos en contra de nadie.

Y a veces uno no pone atencion o no registra todo lo que lee, yo a veces me olvido del avatar y eso que es algo que siempre pido que ingresen los datos ahi para saber de que motor o auto estamos hablando.

Todo bien Tincho, sin problemas.

Un abrazo.
Rolo.

Gracias a todos por los consejos. En principio descarto que se trate suciedad del motor porque a temperatura de trabajo (90°) si bajo el regimen deja de "quemar" y si lo "piso" a mas de 110km/h vuelve a sacar olor. Proximamente voy a probar con un 20w 50 y molikote AF2. De seguir quemando pasaría a un 25W 60 o 15w 60 a ver que pasa.
Lo que me intriga saber es si en todos los casos que exista un consumo bajo-medio de aceite el olor deba ingresar al habitáculo siendo que el venteo esta correctamente conectado al carburador.
Saludos duneros.

Revisa bien sino tenes alguna perdida que caiga en partes calientes.

Son varios los lugares por donde puede perder, carter, distribuidor, retenes de bancada, ubicacion de la bomba de nafta, varilla medidora de aceite, tapa de reposicion, tapa de valvulas.

En fin son varios los lugares.

Saludos.

Rolo.

Mariano una pregunta revisaste que la mangera que va del gaseador a la carcaza del carburador no este rota se me ocurre , ya que es muy intrigante ese problema y de ultima saca la mangera mejor dicho proba desconectandola del carburador y el auto en marcha fijate si gasea mucho puede ser que este gaseando quizas y el carburador no lo queme totalmente , se me ocurre ya que es muy raro ese sintoma proba por las dudas y suerte comenta si lo haces que paso .

SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡

tincho mensajero escribió:Mariano una pregunta revisaste que la mangera que va del gaseador a la carcaza del carburador no este rota se me ocurre , ya que es muy intrigante ese problema y de ultima saca la mangera mejor dicho proba desconectandola del carburador y el auto en marcha fijate si gasea mucho puede ser que este gaseando quizas y el carburador no lo queme totalmente , se me ocurre ya que es muy raro ese sintoma proba por las dudas y suerte comenta si lo haces que paso .

SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡

Muy buen detalle, revisa bien, Tincho esta muy acertado en lo que dice.

rolando rognone escribió:

tincho mensajero escribió:Mariano una pregunta revisaste que la mangera que va del gaseador a la carcaza del carburador no este rota se me ocurre , ya que es muy intrigante ese problema y de ultima saca la mangera mejor dicho proba desconectandola del carburador y el auto en marcha fijate si gasea mucho puede ser que este gaseando quizas y el carburador no lo queme totalmente , se me ocurre ya que es muy raro ese sintoma proba por las dudas y suerte comenta si lo haces que paso .

SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡

Muy buen detalle, revisa bien, Tincho esta muy acertado en lo que dice.

Bien Bien Bien le pegue una por fin el señor rolo esta de acuerdo con mi persona ja ja ja ja ja chiste Rolo se entiende .

SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡ ¡

Es difícil saber a la distancia que puede ser el olor, sería bueno saber si el auto fuma o no en esas condiciones, como para no hacer suposiciones que no llevan a nada cierto; lo del motor sucio no cambia mucho con la velocidad, si a 90 no tiene olor, y a 110 sí, no tiene que ver con que no esté limpio, sería buena contestar eso para tener idea cual pueda ser el problema, no es normal que el olor entre al habitáculo, sea de aceite quemado, nafta, gas-oil o nada, eso suele ser consecuencia de algo que no está bien, mal aislación, las dos cosas, etc. igual seguramente el problema sea el tipo de aceite que está usando .

Saludos