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Buenos días duneros... como andan?
Les quiero hacer un par de consultas, por ahí a alguno le paso y me puede orientar...

El dunita larga un olor adentro del habitáculo, a nafta quemada, o el mismo que sale del caño de escape, resulta que es muy fuerte el olor, el mismo llega a quedar impregnado en la ropa, se siente mucho.
Ya cambien las mangueras que salen de pre filtro, las del filtro, cambie el diafragma del carburador, ajuste las abrazaderas de las mangueras... pero sigue saliendo ese olor.
Del tanque de nafta no es, ya que atrás no tiene nada de olor y el tanque no pierde por ningún lado. Es olor a nafta usada.
El olor sale en todo momento, y mas aun cuando lo acelero de mas. Perdida de nafta en el carburador no tiene.

Otra consulta es que a veces también sale humo blanco grisaseo adentro del habitáculo, ese humo sale cuando lo acelero a mas de 80 Km/h.
No se si puede ser alguna correa que este tocando en algún lado, pues la dentada tiende A VECES a raspar el plástico protector, que esta roto donde aprieta un tornillo y suele moverse, pero apenas apenas.
Puse la mano cerca de la salida del caño de escape, por detrás del carburador, también esta la correa del alternado ahi mas abajo, y al acelerar hay algo que sopla viento, nose si es la misma correa o la salida del caño de escape.

Por ahora eso es todo. Si pueden comenten que cosas puede ser así voy probando y descartando.

Excelente foro muchachos.
Saludos a todos.

Sacale las bujias y fijate como queman, si estan muy negras onda "carbonizadas" de ahi viene el olor esta gordisimo de nafta y de ahi el olor. No notas consumo alto??

el "viento" que sopla de al lado del multiple es justamente el aire de combustion que sale probablemente por tener la junta soplada que va entre el multiple del escape y el caño de dos bajadas. A mi me está pasando ésto y al abrir la ventilacion central me "fumo" el aire que sale por esa junta soplada

Hola...
Con respecto a las bujias que me decis, exactamente estan como decis. negras muy carbonizadas. Voy a cambiarlas esta semana las 4. Me recomendas alguna en especial??
Y con respecto al soplo de aire, voy a cambiar esta semana tambien la junta. Pero contrario a tu problema, el mio sale constantemente el olor, sin abrir la ventilacion.
Gracias por las respuestas.
Cambiare esas cosas y vere si sigue el problema.
Saludos amigos

bujias, yo te recomiendo las NGK. Le puse hace unos meses las Bosch, una porqueria, me duraron dos dias

cholito88 escribió en re: olor impregnado:Hola...
Con respecto a las bujias que me decis, exactamente estan como decis. negras muy carbonizadas. Voy a cambiarlas esta semana las 4. Me recomendas alguna en especial??
Y con respecto al soplo de aire, voy a cambiar esta semana tambien la junta. Pero contrario a tu problema, el mio sale constantemente el olor, sin abrir la ventilacion.
Gracias por las respuestas.
Cambiare esas cosas y vere si sigue el problema.
Saludos amigos

Cambia las bujías y mándalo a carburar, porque si esta pasado de nafta te las va a joder de nuevo. Las bujías tienen que salir color "cafe con leche" ahí estas con la mezcla ideal.

+1 a las ngk. Aguantan mas que las bosch.

Enviado desde mi GT-I9070

No confundamos, las bosch son buenísimas pero se cortan si sube aceite en nuestros motores que ya tienen su desgaste. Las ngk son carne de perro y se las re bancan y también son buenas. Diferentes características y comportamiento es la diferencia entre una y otra marca.

Lastima que ya no entran mas las ngk japonesas. Esas eran las mejoras ahora creo que vienen de brasil no son malas pero no son como las japo.

Enviado desde mi XT626 usando Tapatalk 2

Ok... tambien tengo ahora las NGK, son buenas si. Estas me duraron mucho.
Hoy mirando un poco, encontre una perdida de nafta en la entrada de nafta al carburador, esta el pico y ahi un poquito mas adentro tiene perdida, arranque y probe un poco y al volver a mirar, tenia forma de goteo, osea, que caen gotas de nafta. Esto tiene reemplazo? o es parte integra del carburador?

El cañito que entra al carbu que va clavado en el aluminio?

Podes ponerle un poquito de poxipol o comprar la parte superior del tlde, pero no creo que te la vendan sola, vas a tener que comprar un carburador completo.

Para mi va la del poxipol y chau a otra cosa, total es para que no pierda no vas a tonar diferencia en el andar.

Si es el cañito de bronce se clava y no forma parte del cuerpo

si el tema es que no se haya desformado el aluminio, por eso decia lo del poxipol.

cholito88 escribió:Ok... tambien tengo ahora las NGK, son buenas si. Estas me duraron mucho.
Hoy mirando un poco, encontre una perdida de nafta en la entrada de nafta al carburador, esta el pico y ahi un poquito mas adentro tiene perdida, arranque y probe un poco y al volver a mirar, tenia forma de goteo, osea, que caen gotas de nafta. Esto tiene reemplazo? o es parte integra del carburador?

Ponele trabasil del rojo. Dejalo que seque y cure las 6 hs y queda chiche bombom.
Yo lo arregle asi y nunca mas un drama. Saludos

Enviado desde mi GT-I9070

Hola gente. Les subo un par de imagenes, entiendo muy bien los de poxi, arregle varias cositas del duna con eso y es una masa lo que pega. Tanque de nafta parchado, entrada de agua al radiador tambien parchado, pedazo de pegamento.

EN ROJO LA FALLA
[url][url=http://postimage.org/][/url]
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En esta, ROJO la perdida, AZUL donde suele haber mucho goteo, VERDE motor, ahi caen las gotas y larga mucho olor.
[url][url=http://postimage.org/][/url]
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Agarro el poxi y le mando nomas? alrededor y hasta el cañito de entrada de nafta? no hace nada con eso? si es asi, el fin de semana le mando nomas.

Gracias a todos por las respuestas.