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Hola, buenos días. Quería preguntarles acerca de como poner a punto el distribuidor del Uno 1.6 scr, mod 92. Le cambie los cables, bujías, tapa de distribuidor, rotor, condensador, la bobina es la original y tira un chispa que parece un rayo, pero el problema no consta ahi. El problema que tengo es que para mi el auto esta avanzado en encendido, la semana pasada le hice todo el carburador (32-34 tlde), me encontré con la junta de goma de la base rota, la cambie por una de aluminio con junta de corcho, y parece haber quedado bien, pero no logro que regule parejo, cabecea en ralenti y cuando voy en ruta, no acelera bien, le cuesta mucho. Por eso pienso que esta avanzado, he preguntado a quien sabe y me dijo que el distribuidor (indiel) tiene unas marcas y otra en la tapa de válvulas, que lo que tengo que hacer es la raya del distribuidor ir dándole de a poco hacia la cola del auto, como para atrasarlo, pero no se exactamente bien en que punto y a donde dejarlo. Alguien podría tirarme un poco de luz en este tema?. Se los agradecería muchísimo. Abrazo.

No repitas los temas, esperá que se te aprueben.
Si le das para la cola del auto lo avanzas mas.

Perdón, no sabia que había que esperar a que te aprueben los temas. Que bonita bienvenida...

Ale.

Perdón, por el sarcasmo o la ironía, pero me parece que no es un "reentre" correcto a alguien que escribe por primera vez. He estados en otros foros y nunca pidieron que se autoricen, directamente se publicaban. Si lo hubiera sabido no escribo dos veces. Saludos, disculpas y gracias.

Ale.-

Si hubieses entrado como corresponde y leyendo las reglas del foro sabrás de lo que te dije.
Te respondí a tu consulta y lo hice de buena manera.
Ocurre que estaba trabajando y aprobando tu tema desde el celular cosa que me limita mucho no así su tuviese una computadora en ese momento.
Cuando llegas a 12 posteos se aprueban solos y no tenes que esperar.

A veces uno no dispone de tiempo suficiente para indicar las cosas de una manera mas completa y puede sonar descortes.
Se colabora lo mejor posible y no cobramos por ésto.
Espero se entienda.

Ok, evidentemente se maneja de otra forma a otros foros, pero en fin son reglas. Creo no haber entrado mal. Me presente como debía en el 2018 y entro mínimo cuatro veces por mes, pero todos los temas que busque tienen algunos años, pensé que el foro estaba caído o algo así, pero repito, creo no haber sido impertinente en ningún momento. Simplemente busque como poner a punto un distribuidor y no encontré puntualmente lo que pregunte, es por eso que quise hacer esa pregunta. Ya que es el primer auto naftero que tiene, y se lo compre a mi Sra, y no se en otros lugares, pero acá en La Plata nadie repara como la gente, y la verdad es que estoy decepcionado porque ahora todos se dedican a inyección electrónica, y cuando te ven caer un con un Uno scr 92, te miran como si fueras un ciruja. Por eso decidí meterle manopla yo, ya que soy, o por lo menos me considero bastante prolijo y algo de mecánica entiendo, pero este carburador sabia que era algo complicar para poner a punto y lo acabo de comprobar. Es por eso que conseguí un manual... en francés bastante ilegible y con eso logre armarlo, cambiarle los chicler y todo, hasta la válvula cut-off y el chicler electrónico. No logro que el auto acelere como antes, y menos que no cabecee en ralenti, por lo que entiendo los regules del carburador están correctos, por eso pienso que esta avanzado ahora que el carburador anda bien es un problema del encendido. No me puse a mirar bien, pero creo no verle marcas al distribuidor, pero hablando con el que me vendió los repuestos del carburador, me dijo que haga coincidir una marca que esta en la tapa de válvulas con una del distribuidor, y que las haga coincidir y "a oído" escuche cuando el motor regule bien. Me queda la ayuda de uds, o comprare un lampara estroboscopica. Por la verdad y me tiene los "eggs" por suelo. Gracias y vuelvo a pedir disculpas si consideraron que entre mal al foro. Salú.

Ale.-

Todo bien amigo, asunto aclarado.
En cuanto a tu tema, una lámpara sería lo mejor.
El mio tenía distribuidor marelli y no tenía marcas ni en la tapa ni en el distribuidor.
Descartamos cables cambiados?
El ajuste de los grados por manual son 10 grados.
Pero a oido te aproximas como para que funcione medianamente correcto.
Quizá hay algo mas en el carburador, bomba de pique, nivel de flotador.
Pero empezá por lo mas fácil que es darle los grados de avance correctos.
Si esta muy avanzado cascabelea, si esta muy atrasado no tira.
Al menos poné las correderas del distribuidor en el medio.
Si podés conseguí una lámpara para no gastar en una.

Fijate ahí también:

mangueras-carburador-weber-tlde-donde-se-conectan-vt8823.html

Gracias por las sugerencias. Los parámetros del weber están bien, porque conseguí un manual y los tome de ahi. Ahora, para la lampara, tengo que mirar la polea de abajo del cigueñal o puedo hacerlo con la dentada, o con el volante del cigueñal. Otra consulta, al carburador le tuve que cambiar la base de goma, por una de aluminio con una junta de corcho. Aire no chupa porque le cierro el aire del ralenti y se para... pero un amigo mio me dijo que esa junta es una cag**a, que hago se la cambio por una mejor o esa asi esta bien. Abrazos.


Ale.-

Desde la caja te queda mas cómodo para girar el distribuidor.
Si la junta no chupa aire dejala hasta que aguante.

alemasto , algo que muchos no tienen en cuenta al momento de usar la lampara para poner a punto el distribuidor es deconectar la manguera del pulmon de avance del distribuidor, ya que el manual dice 10 grados de avance "inicial" , en mi caso(yo tengo un regatta) pero supongo que los motores tipos son todos iguales, el mio tiene la polea del cigueñal una marca y el la carcaza que cubre la correa de distribucion traer marcado los grados 5.10.15.20

Exacto.
En el link que dejé de la ubicación de las mangueras lo dice.