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Hola soy nuevo en el foro y sólo quería preguntar por un problemita que me ah empezado a suceder con fiat duna 1994 le cambié bujia por que arrancaba en 3 cilindro anduvo bien dos días y después cuando salgo en primera despacio me tironea asta que agarro un poco de velocidad por que será revise los cable de la Biblia y es tan como subrayados con acogido y igual que la tapa del distribuidor la bobina se desconectaron y me dejaron los cables sueltos y mi bobina tiene 4 chapitas y cuatro cables uno rojo uno anaranjado y uno negro y verde con gris el anaranjado y rojo son positivo verdad y los otros dos son negativo la bobina tiene dos pollo uno - Y uno + van en algun orden en particular agradezco que ne ayuden ...soy de Córdoba argentina

Perdón no escribí bien lo que quería explicar que saque los cables de la hijos y es tan como oxidado las chapita me podrían orientar que puede ser o si alguien vivió algo parecido

Te estoy aprobando los temas, pero el corrector te cambia las palabras, poné las que corresponden y te lo edíto.
Te dejo algo para que leas:

modelo-para-presentarse-y-completar-datos-vt12094.html

Saca la bujia qie cambiaste revisa que no este empastada, los cables por lo que decis estan viejos yo los cambiaria junto con las otras 3 bujias que no cambiaste, y de paso revisaria el estado de la bobina si la ves vieja cambiala, podes aprovechar algun kit de encendido por ml .

En cuanto a los cables ni idea yo tengo uno diesel

Hola, probá ponerlo en marcha en la oscuridad, así ves si hay perdida de chispa. Si ves que salen chispas azules para todos lados cambiá los cables de bujias.

Los colores de los cables que van a la bobina no me los acuerdo, pero las chapitas que vos decís (supongo son los terminales) son de distinto tamaño por lo que no se le puede errar y cambiar de lugar las fichas.

Revisá la escritura y completá tus datos como te pidió Rolo, es esencial para comprender mejor lo que te pasa y poderte ayudar.

Saludos

Lo que te está pasando es el típico problema de encendido, y se ve afectado por todo lo que te mencionaron anteriormente y yo agregaría revisar estado de la tapa y rotor del distribuidor, ante la menor duda de desgaste, cambiar por nuevo.

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