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hola gente como estan. Tengo un problema con el dunita 1.7 que ne preocupa mucho y quiero consultarles que puede ser el problema.
Cuando levanto la varilla un poco sale como un spray digamos, no es humo negro ni azulado, es como una bruma blanca leve tirando a transparente. Aclaro el auto tiene 160mil km nunca se toco el motor, tiene el retorno de gases conectado a la admision pero el filtro esta impecable ni mojado ni con aceite ni nada. El auto arranca instantaneo aveces sin precalentar, no hace el clasico golpeteo de diesel es super serenito tiene inyectores y toberas originales no tira humo por el escape tampoco.
Pero tengo ese problema cuando levanto la varilla de aceite, aclaro no salpica aceite si se la saco toda y tampoco sopla ni tira humo por la tapa de carga de aceite.

Puede ser que sean solo vapores?

Son vapores seguramente. Fijate tambien en la manguera de venteo y cuando lo apagas en el tapon de llenado.
Puede que influya el tipo de aceite y los kilometros que tiene desde el cambio.
Consume aceite??

me voy a fijar la mangera de venteo. Tiene casi o algo mas de 3000 km el cambio de aceite, motor y caja mas filtros. El aceite que se le puso es el rimula de shell 15w40 en lubricentro amigo de entera confianza y a la vista mia.
Aceite no ha consumido nada la varilla marca lo mismo que hace 3mil km

saque la mangera de retorno de gases y tira bastante vapor, lo oli y no senti ni olor a aceite ni olor a gasoil ni olor a combustion como se siente en el escape. Saque unas fotos despues las subo.
Tambien tape con el dedo la mangera y no tiene precion estube como 5 minutos con el dedo apoyado tapando la mangera y en ningun momento atino a levantarme el dedo por lo tanto no sopla y el motor funciona perfecto con el retorno de gases tapado, aceite no tira, agua no gasta, funciona perfecto, no entiendo. Lo apage y saque la tapa de llenado de aceite como me dijo rolando y no sale nada de humo ni junta precion. El depocito de agua no burbujea ni junta precion en marcha. No recalienta, trabaja siempre en la cuarta y quinta rallita. Solo cuando queda regulando un rato enciende el electro. No entiendo que tiene me da miedo si lo voy a vender cuando le levanyen la barilla me van a decir que esta fundido no se lo vendo a nadie asi. Lo mejor es que anda perfecto no tira nada nada de humo por el escape es un violin el motor. Espero que alguien me pueda dar una mano

acabo de hacer la vtv para sacarme la duda de el estado del motor y los resultados fueron. Segun la vtv el valor de contaminacion maximo es de 2.640 K en m-1 y mi auto tira 0.140 K en m-1 le dije que repitiera la prueba dos veces y dio perfecto esta como 0km

K= coeficiente de absorcion ( opasidad del humo de escape)
M-1= metros elevado a la potencia menos 1

Buenas tardes gente vengo a revivir este post ya viejo, por la misma consulta que hizo el colega. Mi duna tiene exactamente los mismos síntomas que describía antes el compañero, tira una bruma apenas visible blanca casi transparente, por el conducto donde va calzada la varilla de aceite. El auto no fuma ni consume aceite ni agua, arranca perfecto y anda excelente el motorcito, aclaro que es 1.7 modelo 98, tiene 195.000 Km. El filtro de aire no esta manchado ni sucio con aceite. Yo lo compre hace poco mas de un mes y el dueño anterior me dijo que el service le tocaba a los 200.000 Km, el le estaba echando aceite 15-40. Consulto esto porque busque en el foro pero no encontré nada que me sacara de dudas, es la primera vez que tengo un gasolero y me preocupa un poco que sea algo grave. Tampoco logre identificar la manguera que en otro post dicen que va al carter y recupera los gases. Si alguno me pudiera orientar un poco le agradecería. Saludos gente y espero no haber infringido ninguna regla.

Yo lo dejaría así y poniendo lo que te dijo el dueño anterior.
Si no hay consumo excesivo de aceite ni lo toques.

Bueno amigo muchas gracias por su respuesta. Lo dejaremos asi entonces, saludos

no tengo experiencia con un diesel todavia. pero hay que tener cuidado con el filtro de aire. ya que una de las fallas mas grandes que puede tener un diesel es que se pase el aceite a la admision y se valla en vueltas. por experiencias ajenas se que hay que prevenir siempre el filtro de aire obturado.