por skilleddragon » Mar Feb 19, 2008 9:13 pm
Gracias amigos, ahora me queda otra duda; resulta que antes de empezar el trabajo del tablero, el marcador de combustible ascendía lentamente al encender el auto hasta que llegaba a marcar el nivel existente de nafta, ahora al girar la llave salta de una vez hasta la posición ya que siento que la aguja antes quedaba dura y ahora quedó suelta y gira más fácilmente. Cual de las 2 situaciones es el correcto funcionamiento? Además ubicando el inicio de la aguja en la misma posición inicial de la de sus autos la aguja me marca tanque lleno y sé que no está lleno, como lo puedo corregir, gracias.