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por **Emanuel giachello** » Lun Jul 18, 2016 12:09 pm

Hola amigos.... como estan.. soy emanuel y rengo una duda si me podrian ayudar... cambie amortiguadores . Parrillas bujes y hasta el paquete de elastico reforzado a mi duna.. y todavia no puedo enderezar las ruedas traseras osea siguen estando/ \ haci y todavia sigue estando bajo con mas dureza pero bajo.... quisiera saber como podria hacer para enderezarla donde van los suplementos si me pudieran ayudar desde ta muchas gracias.....

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por **rolando rognone** » Lun Jul 18, 2016 12:19 pm

Por favor no solicites "Ayuda" en el título, está especificado en las Reglas del Foro. Leelas.
En cuanto a tu problema el duna de atras es negativo. Sino esta muy pasado de medida esta bien.

por **rolando rognone** » Lun Jul 18, 2016 12:21 pm

Y cuanto mas lo bajas mas se abren.

por **Emanuel giachello** » Lun Jul 18, 2016 2:24 pm

No lo baje al auto... pero ya le cambie todo

por **rolando rognone** » Lun Jul 18, 2016 3:37 pm

Si entendí que no lo bajaste, pero de atrás es negativo. Hacelo controlar en una casa de alineados.
A que distancia está el borde del guardabarros a la parte superior de la rueda.
Tu auto tiene gas? De cuantas hojas es el paquete de elásticos?

por **Emanuel giachello** » Lun Jul 18, 2016 4:57 pm

Es de tres hojas reforzado si tiene gnc por eso me vendieron el reforzado y esta a unos 10 cm de la parte superior de la rueda

por **rolando rognone** » Lun Jul 18, 2016 5:15 pm

Los de fábrica tienen 3 hojas. Los reforzados para gnc llevan 4, por eso queda caido. Esperá mas opiniones de otros foreros pero si quedo bajo no tengas dudas que es el paquete de elásticos.

por **Nss15** » Lun Jul 18, 2016 5:28 pm

El elástico reforzado es de 4 hojas, de weekend y fiorino si no me equivoco, el que te dio de 3 te lo vendió por vender, lo vas a tener que llevar a que le agreguen una hoja más, yo tengo el de 3 y baja bastante, sobre todo si suben 3 personas atrás, lo que si las ruedas no las noto muy abiertas, lo normal que llevan los autos

por **rolando rognone** » Lun Jul 18, 2016 5:35 pm

Averiguá bien...consulta con un alineador, el duna alinea atrás también y sino reclamale al que te vendió el paquete.
Nss15 la fiorino lleva una sola hoja y es longitudinal, es la única, los demas son transversales.

por **andreselpata** » Lun Jul 18, 2016 7:44 pm

Emanuel giachello escribió en problema combas traseras:Hola amigos.... como estan.. soy emanuel y rengo una duda si me podrian ayudar... cambie amortiguadores . Parrillas bujes y hasta el paquete de elastico reforzado a mi duna.. y todavia no puedo enderezar las ruedas traseras osea siguen estando/ \ haci y todavia sigue estando bajo con mas dureza pero bajo.... quisiera saber como podria hacer para enderezarla donde van los suplementos si me pudieran ayudar desde ta muchas gracias.....

yo te ayudaria pero no se si tenes un duna weekend, un duna comun, un duna naftero o diesel, etc. Por favor completá los datos de tu vehiculo en el Garage y luego seguimos con tu problema

por **Emanuel giachello** » Mar Jul 19, 2016 9:11 am

Hola amigos buen dia ... es un duna 1.6 sl y aca en mi trabajo un compañero tiene un duna tambien es el 1.4 pero tiene tuvo mas grande y tiene el mismo paquete de elastico de tres hojas reforzado a el se lo cambiaron pero es exactamente el mismo y de la misma fabricadora con diferencia que esta mas alto y la verdad me desconcerto esto .... siemdo que tiene tido igual

por **el mariano scr** » Mar Jul 19, 2016 9:00 pm

Fijate que no tenga suplementos, abajo de la parrilla creo los ponen. Los que les agregan para bajarlo de atras.
Si puedo pongo una foto, pero estoy desde el celu y se me complica.
Ahora intento.

por **el mariano scr** » Mar Jul 19, 2016 9:32 pm

Ahi donde se ve, original no lleva ese suplemento de teflon.

por **Pablo Puntano** » Mié Jul 20, 2016 11:30 am

coincido con Mariano de revisar ese punto(suplementos). pero a la vez pregunto. no lo llevaste a alinear nunca al dunita? porque aca por lo menos crotos y todo. si no te alinean atras y adelante ni te lo tocan. peo tengo entendido que a la base de los amortiguadores para que sea mas libre la regulacion hay que hacerle un desplazamiento para que tenga lugar a regulacion.

por **Danielmirafiori** » Jue Ago 11, 2016 8:06 pm

La comba se corrige de l anclaje inferior del amortiguador, yo he visto hace muchos años manuales de armado de fabrica donde indica que la comba trasera es 0º +- medio grado, creo que igual al regatta.
Pero en el manual del usuario ponian otra cosa

Yo lo tengo con 0º y es un tren

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Problema combas traseras

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