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Gente como andan? Despues de ub mes de tener el duna ahi en el garage y en lo del mecanico lo hize arreglar. Salio renovado con motor 0km de punta a punta.
El auto llego a casa lo mas bien. Le di arranque y bien. Cuando lo voy a prender por 3ra vez. Nada. Gira el burro. El motor todo bien.
Un amigo me dio una mano y lo puentiamos. Le pusimos directo desde la bateria a la bobina. Y ahi arranca. Pero es como que queda en contacto, si dejo el auto con el cable conectado queda abierta la valvula de pase de pase de gnc.
Pero si desconecto el puente se apaga la centralita de pase de gnc/nafta y no le entra comida al auto.
El auto con el puente anda bien. Lo unico molesto es tener que abrir el capot cada ves que bajo del auto y desconectar el puente.
Escuche por ahi que puede ser problema del tambor de la llave.
Alguien que sepa un poquito y me de una mano.
Saludos.
Por ahora voy a poner mejor el puente con una tecla dentro del habitaculo asi no es tan molesto usarlo asi.
Es provisorio esto de la tecla. Hasta que encuentre la solucion o se lo lleve al electricista el miercoles.

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Pijate de seguir los cables y ver q tengan continuidad con un tester.
Si no cambia el contactor.

Sino tecla de contacto y boton al burro bien racing jeje

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sacá el tambor de la llave y probá puenteando los cables de ahí a ver sí arranca.

en mi humilde opinión, tratá de no meterle soluciones parciales como ese puente o porquerías de otro modelo. El día que lo queres vender donde te lo ve alguno se da cuenta al toque que está manoseado.

cuanto más original el auto mejor. donde empezas a poner reemplazos ahí empieza a fallar por un lado y por otro

KBz(A)_FiatRacing escribió:Pijate de seguir los cables y ver q tengan continuidad con un tester.
Si no cambia el contactor.

Sino tecla de contacto y boton al burro bien racing jeje

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Ahora despuea le saco una foto al la tecla bien villera que le mande. Para safar hasta el miercoles. Queda tipo competicion con ecendido elecreonico.. jajajajajajajajaja

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Aver. Para cerrar este tema. El problema era la central de la alarma. (X-28 linea A) de alguna forma entro en corto y se quemo la plaqueta. Y como tiene corte de encendido no le abria el pase de corriente a la bobina. Se le saco la central de la alarma y ahora anda lo mas bien
Off topic: hasta que consiga el repuesto el duna anda sin alarma.

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