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Hola estimados, soy nuevo en este foro y tengo un problemita por eso recurro a ustedes, paso a detallar:
Tengo un Fiat Duna SDL 1.7 modelo 1995, con 137mil kilometros (se lo compre a mi suegro). El problema es cuando viajo y voy a 100 - 110 km/h y tengo que frenar apretando el embrague y poniendo punto muerto.... apenas piso el freno el auto se para, encendiendo las luces de la bateria y el aceite. A veses ni si quiere franando, solo apretando el embrague el auto baja las revoluciones y se para.

Aclaracion: Solo lo hace en ruta, nunca me sucedio en la cuidad, solo en ruta.

Otro tema: tambien me pasa que el auto comenzo a vibrar mas que antes en punto muerto, esto comenzo a suceder luego que le hice tren delantero nuevo, le cambie el soporte de la caja, extremos de direccion, bujes etc. que podra ser? que vibre mas que antes?

agradeceria cualquier consejo. Gracias!

Es medio raro, como esta el filtro de aire? tirale algún limpia inyectores al menos para probar.

Respecto a la vibración es increíble a mi me paso lo mismo, después del cambio de las patas de la caja, se sacudía como loco... se ve que al estar nueva y por ende mas dura la goma del soporte, hace que se trasladen las vibraciones al resto de la carrocería.

El Filtro de aire es nuevo, lo cambie antes de viajar junto con el filtro de gasoil, le puse un bosh.

Antes de cambiar el filtro de Gas Oil te hacia lo mismo?

le falta petroleo al dunita,tiene buena reaccion? capaz que esta pijotero

Antes de cambiar el filro hacia exactamente lo mismo.........

decis que le falta paso de gasoil? hay forma de darle mas morfi al dunita?

santino escribió:le falta petroleo al dunita,tiene buena reaccion? capaz que esta pijotero

Santino pude venir por ahi la cosa, como se puede darle mas caudal de gasoil? osea mas morfi al dunita?.

tambien lo hacia antes de cambiarle el filtro. Este es ek 2do viaje que le hago, en el primero lo hacia, depsues le cambia filtro de aire y gasoil, viaje y lo hiso de nuevo.

te conviene llevarlo a un bombista porque el paso de gasoil de la bomba es muy milimetrico y podes pasarlo de gasoil y lavas los cilindros en la bomba del 1.3 donde entra el gasoil tiene un tornillito llave 8 que es el paso del gasoil ahi se regula la entrada del mismo pero en el 1.7 no me acuerdo como esta,llevalo a un bombista que no te debe cobrar caro para regularlo

Antes de ponerte a tocar la bomba, deberías ver si no te está chupando aire ( la bomba ), por eso tiende a pararse, un filtro de gas-oil flojo o mal puesto alcanza para una falla así, otra cosa te puede hacer esa falla - más si se para en seguida de desacelerar - es el corte de la bomba, puede estar haciendo mal contacto, o en la llave, una forma de probar si es eso es poner un cable desde el corte - en la bomba - y conectarlo al ( + ) de la bateria, sólo cuando el motor está en marcha, y así probar si se sigue parando - una vuelta en ruta, por ej. - esto sólo cuando el motor está en marcha, ya que se anula el corte y no apaga de la llave, ademas de forzar algunos fusibles.

Si revisas esas cosas seguro encuentres el problema, si podes contá como fué, saludos

Hola amigo mira te voy a comentar mi experiencia anterior. Yo tenia un 147 diesel y me pasaba lo mismo que a vos con el filtro de aire nuevo, filtro de gasoil nuevo y sin embargo se paraba. Un amigo me comento que le pusiera un limpia inyectores, lo hice y el auto andaba peor. llevalo a un bombista no es caro y hacele un service a la bombita. El consejo es este: LOS ADITIVOS PARA LOS MOTORES TARDE O TEMPRANO TERMINAN ACORTANDO LA VIDA DEL MOTOR.

Muchas gracias! lo voy a llevar a un bombista y despues les comento como me fue. El auto se lo compre a mi suegro y nunca le hiso ver la bomba, asi que es un buen motivo para llevarlo a hacerla ver.

Otra cosa: yo le hice cambiar el soporte de la caja, junto con el tren delantero, desde ahi empeso a vibrar mas en punto muerto. Hay alguna forma de sacarle la vibraciones?

tomasatr escribió:Otra cosa: yo le hice cambiar el soporte de la caja, junto con el tren delantero, desde ahi empeso a vibrar mas en punto muerto. Hay alguna forma de sacarle la vibraciones?

Si!! apagandolo!

tomasatr escribió:...
Otra cosa: yo le hice cambiar el soporte de la caja, junto con el tren delantero, desde ahi empeso a vibrar mas en punto muerto. Hay alguna forma de sacarle la vibraciones?

Ésa pata tiene una regulación - tiene que quedar derecha - fijate dejar el auto a nivel ( bien horizontal ) y ahí la pata tiene que quedar derecha, no estar haciendo fuerza, si no hay que aflojar un poco los tornillos ( dos o tres sostienen a la pata a la carroceria, llave de 13, el otro es el del centro, es el que va a la pata de la caja, ese tbn., llave de 17 mm ) y buscar que quede sin hacer fuerza.

Saludos

Te gradesco Gustavo_Luis, voy a hacer eso, luego te cuento como me fue, y tenes razon el auto esta un poco desacelerado. Saludos!