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Gente como va, tengo el siguiente problema con la calefacción del SCR:
Cuando pongo en la posición de VENT, con la palanca de calor al máximo, sale aire caliente por el frente, más o menos fuerte de acuerdo a la velocidad del electro.
Pero si pongo al electro al mínimo,a los pocos segundos el sistema empieza a entregar aire a temperatura ambiente. Tengo que apagarlo y volver a prenderlo al máximo
y mover la palanca de frío a caliente de nuevo para que empiece a calentar.
Que puede ser el problema?
Lo mismo noté que ocurre en ruta, con la calefa al máximo o en cualquier velocidad pero después de un rato largo y estando en modo desempañador o en B/L; deja de tirar aire caliente y empieza a tirar aire natural.
Alguna sugerencia?

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Me parece que en la única posición que no acopla el AA es en VENT, sólo me parece

Si, es cierto eso, pero igual este problema es aparte del compresor de aire, se me hace que tiene que ver con el tema de los pulmones de vacío o de las compuertas internas

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Si lo pongo en la velocidad mínima al forzador de aire es como que no tiene fuerza la compuerta interna que cierra el paso de aire natural y se abre de nuevo, dejándolo pasar y evitando que salga aire caliente. Pero si pongo al forzador en 2 o en 3, ahí anda perfecto, el tema es que a veces no quiero tanto aire caliente y me termino cagando de calor al poco tiempo, se entiende?

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Alguna sugerencia amigos?

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Buenas! Revivo el tema por si alguien sabe algo sobre esto, ya que a veces (aunque estemos en invierno) es muy molesto poner la calefa en velocidad Media o Alta porque siendo naftero te terminas asando adentro.
Le pasa lo mismo a alguien mas, de poder usar la calefaccion con el electro en velocidad mínima sin que deje de salir calor por la tobera central?
A mi con el electro en esa velocidad me deja de salir calor y empieza a salir sólo aire natural...
Saludos

Hola, te comento que a mi me pasa exactamente lo mismo con la calefacción.. debes tenes jodida la compuerta que se abre al seleccionar el comando para ok lado caliente (rojo), lo que te está pasando es que el viento del formador la mantiene abierta, velocidad 2 y 3. La velocidad 1 no alcanza a sostener la compuerta por eso deja de salir aire caliente.. Escucha bien cuando bajas la velocidad a uno y se va a sentir un tac... El mismo es de la compuerta que se cierra..
Muy pocas veces puedo circular con la calefacción en mínimo. Pero nose porque.

Sabes que si...justo asi es lo que me pasa... voy a buscar info aca, a ver cuál es la compuerta que se habilita con la perilla de comando en caliente y si se puede hacer algo desde afuera y sin tener que desmontar todo, que ni loco lo pienso hacer...