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Hola gente tengo un problema y no se que es, la cuestion es que le cambie los cables de bujia al ford ka 1.3 ebdura E de mi mujer porque los que tenia estaban viejos y tenia un salto de chispa a la altura de la bujia y andaba terriblemente mal (anda solo a gas). Bueno los cambie despues de renegar un buen rato y sorpresa mejoro muchisisisimo el motor pero el peoblema esta que ahora tengo salto de chispa a lo largo de todo el cable y se ve recorrer la chispa por todo el cable hasta la bujia, yo deduzco que puede ser falta de masa quiza o por que se genera esa perdida tan bestial, desde ya el auto ahora no hace contra explosiones y no se apaga arranca perfecto y no falla. El show de chispa se ve solo de noche estabdo todo oscuro

Olvidaba que los cables son marca ferrazzi competicion

Revisa las bujias....o mala aislación del cable.
NGK es bueno o Bosch...no se esa marca....el Packard tambien, sino originales.

Estimo que esos cables son los que vienen con una masa aparte del cable en si, estará la masa bien colocada? Salen las de esta masa o del cable que va directo a la bujía? Si es por la masa de ultima mandale un aislante como cinta o compra un termo fusión asi no se te despega. Saludos!

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Me dijo el electricista que seguramente sean las bujias, lo rato que las bujias son ngk y no tienen mas de 2 meses aunque deduZco que al estar mal los cables realizaba muy mala combustion y el exceso de temperatura alla jodido las bujias y esten en corto.

No traen masa aparte ni en el cable la masa la saca del motor cosa que tambien dudo que tenga buena masa puede que este el cable que da masa al motor medio sulfatado. La cagada que no tengo ni idea donde esta y sacar los cables de la bobina es un parto ya que esta atras del motor pegado al cortafuegos y el unico acceso es por debajo del auto

rolando rognone escribió en re: problemas con cables nuevos de bujia:Revisa las bujias....o mala aislación del cable.
NGK es bueno o Bosch...no se esa marca....el Packard tambien, sino originales.

Vos decis rolo que sean tan chotos los cables que tenga mala aislacion, segun dice en la caja son de silicona tienen aislacion magnetica y nose cuantas coasa mas

Y no se...a los anteriores eso no les pasaba no??
Tuve que arreglar hace un mes un Daihatsu Cuore 3 cilindros de una amiga porque le andaba en 2 cilindros y saltaba bruta chispa de la bobina donde entra el cable....la causa era la bujía 1 empastada y el conector del cable todo oxidado... al no hacer la chispa en la bujía saltaba en la bobina.
Cambié el conector, las tres bujías y santo remedio...se fué el chisperio.
No digo que sea netamente tu caso, pero a modo de ejemplo en cuanto a si hay bujías cortadas, enpastadas o capuchones que no hagan buen contacto.

atuvieja cualquier repuesto nuevo puede venir fallado. Te comento mi caso, a mi ex duna en 3 años y medio le cambiè 11 (once) veces las bujias (20 mil kilometros recorridos en total).

Siempre le ponia NGK BPR5ES, me duraban dos meses, al rato a cambiarlas de vuelta

a los anteriores les pasaba pero peor en el capuchon donde va la bujia se veia la chispa bien azul fuerta y se escuchaba el tac tac tac del salto de chispa pero solo era a la altura de la bujia, los anteriores cables no tenian perdidas evidentes por el envainado, los contactos de los cables viejos no estaban para nada oxidados y sellaban muy bien no habia tierra ni agua ni nada adentro.

estos nuevos nose como explicarlo vieron esas bolas que disparan un rayito y cuando le acercas la mano salen chispas por todos lados, bueno eso mismo pasa con los cables, cualquier cosa que le acerques sea conductiva o no salen chispas desde el cable hacia afuera, se puede tocar con la mano no se siente absolutamente nada es como nada pero al estar todo obscuro se ve, es como si fuera una bobina de tesla un show de rayitos azules.


aun no se nada del electricista veremos mañana ojala sean las bujias que han venido malas o se pusieron en corto por culpa de los cables viejos