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hola gente como les va?? bueno queria preguntarles un tema que me tuvo loco todo el dia de ayer, y es como poner a punto el distribuidor no el arbol ni el cigueñal, solo el distribuidor, para hacer arrancar el auto porque ayer puse todo a apunto y aun asi no quiso arrancar, yo por lo que se, cuando pones el distribuidor con el arbol puesto a punto ya, el distribuidor entra de una sola forma y para donde quede apuntando el rotor va la 1ra bujia, y de ahi el resto, en el orden 1342, eso es lo que yo aprendi una vez poniendo a punto el gol ab9 que tenia, y lei por ahi que era al revez que para donde apuntaba el rotor va la bujia nro 4 y de ahi va todo como antes, 1342 esto me mareo, porque ahora no se como poner a punto el distribuijod, y ya comprobe que tiene chispa y anda, si alguien sabe como es el tema mejor, gracias

Cuando el cilindro 1 hizo la fase de compresión y está arriba el rotor tine que apuntar al 1.
Ojo que en el distribuidor mirandolo de frente los cables se conectan contando en sentido antihotario.

pero como hago para que apunte hacia el 1er cilindro? entra de una sola forma el distribuidor y cuando calza queda mirando el rotor para abajo no para arriba, yo me acuerdo que cuando lo desarme el cable de la primera bujia estaba arriba de todo, sera el arbol de levas que no deja que calse bien? porque le cambie el arbol de levas por uno de 1/4 de milla y la parte del distribuidor es igual a la que tenia originalmente

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ChesterDerp por favor no abreviar, en este foro se prioriza la buena escritura para facilitar la lectura de todos los foreros

Estando todo bien a punto el rotor apunta al 1 como tú decis.
Ahora si cambiaste la leva ahi ya no se que decirte, habrás puesto bien leva con cigueñal a punto.
El distribuidor tiene el calce desfasado para que entre de una sola forma.

bueno ahora me fijare y vere como es, pero gracias rolando ese dato del orden de encendido va sentido contrario al reloj no lo tenia ahora voy a intentar y ver que onda y les aviso gracias!

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Todos los motores vistos del lado de la distribución giran hacia la derecha, como el distribuidor está opuesto el rotor gira para la izquierda.

si puedes coloca el cable del 1 donde queda el rotor y sigue la secuencia de encendido

malas noticias, despues de varias pruebas se rompio el distribuidor asique voy a comprar uno nuevo mañana y vere que onda gracias x la info muchachos

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Cual fue la causa? Que se rompió?

el tema fue asi, se cortaron los cables del modulo del distribuidor, como era domingo, quise arreglarlo soldandolo directamente al moludo, todo bien y seguia sin largar chispa, me fije y en la bobina el negativo estaba desoldado tambien, ok solde todo de vuelta y seguia sin tirar chispa, me embole tire todo y compre modulo (pensando que se habia quemado) y bobina nueva, instale ayer y que paso? sigue sin tirar chispa, busque mi tester y por joder me fije si le llegaba corriente a la bobina y no, no le llegaba, asique busque x internet el manual y el esquema electrico de la bobina y no emcontre nada asique hasta que no encuentre el esquema dudo que pueda hacer algo, eso en grande lo que paso en este finde jaj

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es que se quebraron los cables que salen del modulo, y le puse soldandole y en el movimiento de colocarlo y demas pense que hiso falso contacto, y resulta que se quebro tambien el conector negativo de la bobina asique compre todo nuevo y ahora me encuentro con el problema qie no le llega corriente a la bobina, que podra ser?? el rele que se quemo?

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le cambie la bobina y el modulo creyendo que se habian quemado, porque ya venian jodiendo desde antes de hacerle motor al auto, y resulta que ahora no le llega bateria a la bobina, sera algun rele??

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rolando rognone escribió en re: problemas distribuidor:Cual fue la causa? Que se rompió?

le cambie el modulo con la bobina xq crei que se habia quemado, (los 2 ya venian con problemas de antes de hacerle el motor) y ahora me vengo a dar cuenta de que no le llega bateria a la bobina, que podra ser?? algun relay??

Manda un cable desde el positivo de la batería al positivo de la bobina y proba, seguramente está mal el contactor de la llave de arranque.
El problema tuyo era la ubicación de los cables, chispa dijiste que había.
Espera que se te aprueben los temas hasta que llegues a 12 y se publican solos.