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Ante todo no se mucho de mecanica asi que por favor ayudenmen un poquito. El otro día viajando de noche por la ruta 226, a mitad de camino me prende la luz de la bateria y a la media hora las luces empiezana bajar la intensidad hasta que se apagan en forma completa, suerte que a 200 mts habia una YPF, apago el auto (gran error) y al querer encenderlo nuevamente este no arrancaba. Trate de arrancarlo varias veces y no me daba bola, a la vez que se escuchaba como la cajita gris que manda la corriente a las bujias pegaba el relay y otra veces no se escuchaba. Tuve que llamar a la grua quien me dio carga con la bateria y arranco facil, y sin problemas de luz pero a los 50 km nuevamente me hizo lo mismo, se quedaba sin luces, es decir me chupaba toda la bateria, por suerte se hizo de dia y no tuve que usar mas las luces por lo cual asi lleuqe a mi casa.

Ahora que se imaginas que el el relay, que el alternador no cargue, u otro problema?

Otro tema es si alguien me puede enviar el esquema electrico de la DUna Weekend 1,7 SDL 96, ya que la fusilera esta toda borrada y no se cual es cada fusible.

Buenas, yo tampoco se mucho de mecanica, pero me parece que el problema que citas hace referencia al alternador. Si podes medir la batería tal vez este post reciente te sea de utilidad

http://www.fiatduna.com.ar/alternador-carga-baja-vt2462.html

Saludos

Esto tambien te va a servir http://www.fiatduna.com.ar/principales- ... de2021a543 contanos luego.

Muchas gracias, le mido la tension y despues les cuento. Pero el relay tendra algun problema aparte?

Dos cosas o es el regulador de voltaje o es el alternador pero por el problema que describis seguro es el regulador de voltaje.

Proba con otro relay a ver que pasa.

Cuando lo pones en contacto, prende la luz de la bateria? yo me inclino por el regulador.

proba puede se un borne flojo.salu2

Puede ser lo del borne pero me tiro mas a que sea un problema con el regulador que no da a basto con la carga que tiene cuando prendes las luces. o por ahi tenes alguna falla en las luces como ser alguna perdida.

Mañana lo llevo al electricista, realmente no se mucho de autos pero el regulador donde esta en la Duna Weekend 1,7 Diesel. Para que no me caguen estos mecanicos de mi barrio.

mm no .. no c para mi es el alternador .. y por ahi la bateria cagada ,,,


suerte con tu auto

Para mi es el Alternador.
Igual revisa las masas, y el borne negativo de la bateria, que no tenga sulfato, el alternador carga por masa, si hay alguna floja puede estar jodiendo.
Saludos.

Sderito escribió:Mañana lo llevo al electricista, realmente no se mucho de autos pero el regulador donde esta en la Duna Weekend 1,7 Diesel. Para que no me caguen estos mecanicos de mi barrio.

Es muy dificil determinar cuál es el problema, pueden ser varias cosas. Por lo pronto el regulador está junto al alternador y lo que hace es limitar la corriente de carga en el momento que la tensión en la batería llega a los 14,2 voltios aproximadamente. No parece un problema de regulador, es más probable que el problema sea el alternador, pero como dije antes es difícil de determinarlo sólo con los síntomas que nos das. Suerte.

Pueden llegar a estar desgastados los carbones que dependiendo del alternador vienen junto con el regulador de voltaje, o bien puede ser algun diodo, pero depende de que manera se manifesto la falla ademas de quedarse sin bateria, si se enciendo la luz de la bateria fija son los carbones, si se va prendiendo tenue son los diodos y va a cargar menos pero mantiene a la bateria, si se murio producto del consumo de las luces para mi son los carbones.

Sderito escribió:Mañana lo llevo al electricista, realmente no se mucho de autos pero el regulador donde esta en la Duna Weekend 1,7 Diesel. Para que no me caguen estos mecanicos de mi barrio.

Si es como el mio que tiene un alternador marca magnetti Marelli, el regulador se encuentra dentro del mismo alternador. A mi por $30 me instalaron un regulador marca indiel y este quedo afuera del alternador, o sea externo y para el futuro me va a ser mucho mas facil de cambiar ya que no me va hacer falta sacar el alternador ni abrirlo.
Saludos!!!