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Buenas tardes: hace casi 4 meses vengo con problemas eléctricos, voy lo más bien en marcha y el auto se me apaga, generalmente cuando mermo la marcha o embriago. En primer lugar cambié bobina y módulo de arranque, funcionó perfecto 15 días y de nuevo comenzó a apagarse. Cambié de electricista y le cambió unos terminales en la bobina y unos cables en el tambor de arranque. Anduvo un mes y empezó de nuevo con problemas.
Cambié nuevamente el módulo y por primera vez las bujías y nada. Falla al arrancar, como que el arranque se clava, afloja, intenta arrancar y se clava nuevamente. Según me dice el electricista pareciera que se sale de punto.
Lo llevé al mecánico y nada. El distribuidor a simple vista parece estar en perfectas condiciones. El tema es que me quedaría probar con un distribuidor nuevo pero me dicen que no se consigue, que el original es marca Bosch y no lo fabrica más. Quieren adaptarle otro pero me dicen que la biela de este modelo de Duna es diferente a todos.
El punto es que estoy desconcertado y no encuentro salida. el viernes pasado hicieron 14 días que el auto no sale del taller.
Alguien tiene algo para sugerir? Particularmente no entiendo nada, pero solamente me gustaría saber si alguien tuvo toda esta mala suerte y pudo salir!!!
Muchas gracias y saludos!!!

hola, por favor presentate como corresponde en el foro "Sugerencias y Bienvenidas", tambien completá tu ubicacion en la pestaña "perfil" del Panel de Control de Usuario y los datos de tu vehiculo en el Garage.

te dejo un link con el instructivo para que leas y realicés todo lo que ahi se solicita: modelo-para-presentarse-y-completar-datos-vt12095.html

Es raro que cambies algo y quede bien un tiempo, los cables de bujía cambiaste?
Puede ser que se salga de punto pero raro por lo que describiste antes, tendrías que buscar alguno usado, el mio es 1.6 y me dijeron que es indiel

siguiendo un poco tus comentarios. se me ocurre consultarte por el zocalo de la llave.
yo con el magneti marelli si tengo experiencia. pero con este no tanta. pero me parece un poco raro tu caso.
como dije anteriormente en algun post. recomiendo empezar a probar de la siguiente manera.
bateria: cableado hasta la llave de contacto
zocalo de la llave: testear que el contacto desde la llave a la bobina sea el correcto una vez que se da contacto.
bobina: verificar si le llega el impulso desde la llave de contacto(hacerla probar en lo posible en un taller especializado, ya que es mas economico que comprar una nueva y no sea)
modulo: verificar el zocalo del modulo. (al igual que la bobina. tambien se prueba en un tallez de electricidad.($50 para probar 2 modulos en mi caso))
captor: aca me quedo porque no se como trabaja en este modelo de distri. pero uno nuevo no es muy caro(e el caso de magneti aclaro)

y en mi caso aparte de lo electrico. tube un problema que nos llevo un tiempo encontrarle la vuelta( aclaro que a mi me quemo los libros pero mi mecanico le encontro la vuelta) tenia roto el eje del distribuidor. justo en la base y no era notable a simple vista. asi que se avenzava o trazaba al andar unas cuadras. solucion. se compro eje nuevo y a la pista de nuevo.
a mi cuñado hace poco le paso algo parecido con un magneti tambien.

espero que lo puedas solucionar. saludos