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Hola gente buenas noches! Hoy probe el unito con tapa de distribuidor, rotor y modulo de encendido nuevo y en medio de pavon murio otra vez. Estoy consternado ya no se que hacer. Hirviendo estaba el modulo nuevo. Tenia otro usado y safe. Los cables y bujias son nuevos, ngk. El alternador esta arreglado hace menos de 5 meses. Podra ser la bobina?? Me vivio quemando modulos desde que lo compre hace 3 años y la verdad que lo unico que nunca toque, fue la bobina... saludos gente

Es muy probable que sea la bobina.

Hola, en agosto del año pasado me pasó algo parecido, en un viaje de 550 km queme 3 módulos, en mi caso era una bujía en corto pero lo descubrí después de cambiar todo ya que estas bujías no tenían ni 15 mil km, pero yo creo que tu problema es la captadora que va dentro de la distribución y revisa también el cableado del módulo a la bobina externa y desde esta hasta la switchera pero me voy más por la captadora.

Cuando compre el auto, hace 3 años, venia con el distribuidor magnetti marelli original y hacia esto. Me quemaba y recalentaba los modulos, hasta que cambie el distribuidor completo por uno marca RH, a los meses volvió a joder, cada tanto me los quema. La bobina puede joderlos a los modulos?? y el captor es jodido cambiarlo?

La bobina externa la puedes mandar a chequear en un electro auto es fácil, la captadora si es más complicado por que tienes que desarmar todo el distribuidor. Revisa el cableado que no esté pelado o tostado

Le pusiste la pasta termica? De ultima proba ponerlo sobre un disipador de los que usan los procesadores de pc y ponelo mas lejos del motor donde no le de tanto el calor, es raro que te queme tantos modulos si tenes todo nuevo

Sisi, le puse. Desde que lo tengo siempre jode con los modulos. Voy a revisar los cableados, pero es increible la temperatura que levanta ahi.

fijate que no debe andar muy lejos
o es la bobina(la podes llevar a probara alguien ideoneo)
o el cable del captor. o directamente la plaqueta del captor.
o los modulos son de muy mala calidad. a mi me paso de coprar un distribuidor marelli(copia no mareli original) y venia con el modulo que decia y todo la marca y me duro 1 mes. a lo que acudi a hacerlo probar(este me cobran $30 para probarlo) y resulto que estaba en corto. y compre uno original y nada que ver a simple vista. en cajita marelli la terminacion muy diferente. las aletas disipadoras mucho mas finitas. y se soluciono por varios años.

consulta: la temperatura que notas en la zona del modulo es unicamente en el modulo o el distri tambien esta caliente.? digo porque tal vez esta captando ese calor y lo termina rompiendo

Me voy a fijar, pero creo que si, el distribuidor calienta una banda. Gracias por responder!!

Favor no citar la última respuesta.

fijate de desarmar el distribuidor y ver tanto la primera plaqueta que es un centrador. que el buje que tiene en medio donde pasa el eje. no tenga indicios de agarre. y lo mismo con la plaqueta del captor. ya que en mi caso se agarro o engrano y me corto el eje rompiendo obviamente plaqueta del captor con sus respectivos cables. y si podes sacalo del todo y trabaja mas tranquilo y desarmarlo completamente para descartar el buje inferior del eje y si es posible cambiarlo(no es para nada caro) y de paso vas a ver como es el funcionamiento del mismo.

El módulo Marelli no lleva grasa disipadora ya que no va "pegado" al cuerpo del distribuidor, lleva un marco plástico que lo separa del mismo y la parte trasera del módulo no es metálica

coincido Daniel.