www.fiatduna.com.ar

Vos tenes que identificar el hueco o "Flauta" que va a la primer boca, y la que va a la segunda, despues por medio de los datos sacas que cicler va en cada una.

Hola, esto no me acuerdo de donde lo levante, por ahí fue de acá.Galculante es el famoso chicler. Yo tenia 110 en la primer boca el de nafta.

Aquí dejo unos datos que encontre en el post del weber, son datos que los proporciono el coforero Barxi sobre las medidas del TLDF, ojo que esto es para la version de aire acondicionado, no se si varia, en el TLDE no varia, quizas este tampoco:

Fabricante: Weber
Montadora: Fiat
Aplicação: Prêmio CSL 1.6 com AC
Ano de fabricação: 01/93 à
Carburador: 495.230.02
Código de referência: 32/34 TLDF 14/250
Combustível: Gasolina
Gargulante principal - 1o. corpo: 117
Gargulante principal - 2o. corpo: 117
Gargulante de marcha lenta - 1o. corpo: 52
Gargulante de marcha lenta- 2o. corpo: 60
Gargulante suplementar aerodinámico: 120
Respiro principal - 1o. corpo: 175
Respiro principal - 2o. corpo: 170
Válvula da bóia: 200
Respiro da marcha lenta - 1o. corpo: 150
Respiro da marcha lenta - 2o. corpo: 150
Tubo misturador - 1o. corpo: F74
Tubo misturador - 2o. corpo: F50
Gargulante de aceleração: 45
Difusor primário - 1o. corpo: 21
Difusor primário - 2o. corpo: 23
Difusor secundário - 1o. corpo: 3.5
Difusor secundário - 2o. corpo: 4.5
Altura da bóia (mm ± 0,50): 32,0
Abertura positiva da borboleta de aceleração (mm ± 0,10): 1,15
Volume de injeção em 10 golpes (cm3 ± 15%): 10,5
Curso da bóia (mm): 39 à 41
Observações:
* Altura da bóia- carburadores 190, 460 e 495, medir
com a tampa na posição vertical com a junta
** O controle do volume de injeção dos carburadores
equipados com solenóide de alívio de injeção deve ser
efetuado com o mesmo energizado

Alguna idea como puedo saber si los puse al revez si y ya lo tengo instalado en el auto?

y mira los de están arriba y los podes ver/sacar, los de nafta deberían ser iguales, de no serlo tenes que sacar afuera el carburador,pero es una horita nomas.

Aqui te lo explico amigo, ves hacia donde apunta el dedo pulgar, esa es la primer boca, los cicleres son los que están a la vista, si miras el de mas arriba segui el conducto donde esta enroscado y vas a ver que da a la primer boca ves el cañito por dentro del "avioncito", ese deberia ser el mas chico, pero leyendo la lista de valores los da como a los dos de medida 117, esto es visto de la parte de abajo, si lo invertis del lado de arriba van los de aire, y por dentro del conducto estan las "flautas".

En el agujero que esta mas arriba del todo, por encima del cicler de la primer boca le falta uno de bronce que es el "Paso de Aire ralenti", fijate si el tuyo lo tiene.

Cualquier cosa chifla.

Gracias. Lamentablemente estos días ando de mudanza, pero en cuanto me desocupe veo la recomendación. Saludos

Bueno esperemos que puedas revisarlo lo antes posible y que nos cuentes como te fue.

Suerte

Gente, tengo que hacer el cambio del kit.. alguno tiene las fotos del procedimiento? se lo agradeceria mucho

Compre un kit de afinación pero antes de desarmar me gustaría saber donde van las piezas que están abajo en la foto que puse..
Tengo miedo de hacer lío y no arranque mas..

Amigo fiat-adicto habrá alguna manera de recuperar las fotos del paso a paso y volver las a subir porque me parece super interesante y un gran aporte para todos aquellos que nos apasiona estar metidos siempre en nuestros autos y hacerles todo lo que esté a nuestro alcance (o no... ) y no tener que caer en las garras de los buitres estos de los "mecánicos " que dan mucho para hablar...... habrá alguna manera por favor o algún moderador que las tenga. Gracias.