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Hola!

Tengo un DUNA 1992 motor tipo 1.6 con caja con selectora abajo. El problema es el siguiente:

Comencé a notar un ruido como a cuando raspa "algo" en "algo" descentrado, algo asi como un ron ron ron seco. Este ruido lo hace solo con el auto en movimiento ya sea pisando el embrague o soltándolo en punto muerto. Lo hace tanto en recto como doblando, pero cuando va girando, al volcarse mas peso sobre un lado se incrementa el ruido de ese lado y viceversa girando en sentido contrario. Finalmente este ruido suena mas rápido a medida que aumenta la velocidad del auto.

De entrada aunque un poco imprudente descartaría homocineticas ya que si giro la dirección hacia un lado no siento el típico cla cla cla. También descarto algo relacionado con el embrague ya que lo cambie hace menos de 6 meses por un Valeo (kit completo y rectificación de volante) y vuelvo a insistir que el ruido es el mismo tanto en punto muerto como en cambio.

He buscado en el foro bajo los siguiente términos:

ruido en palier duna
ruido en caja duna
rulemanes de caja duna
ronroneo duna

Y he encontrado algo interesante los siguientes temas aunque no se trata del mismo problema que tengo yo:

post166519.html?hilit=ruido%20en%20caja%20duna#p166519
post157253.html?hilit=ruido%20en%20caja%20duna#p157253
post153429.html?hilit=ruido%20en%20caja%20duna#p153429
post131599.html?hilit=rulemanes%20de%20caja%20duna#p131599
post126078.html?hilit=rulemanes%20de%20caja%20duna#p126078

Según creo se me ocurren las siguientes posibles piezas con falla, en orden de desarme:

- Patas de motor y caja (Se ven en buen estado)
- Rulemanes de maza
- Homocineticas
- Tricetas
- Rulemanes de salida de caja
- Componentes de caja

Si alguien me puede orientar sobre que pruebas hacer, dispongo de todo tipo de herramientas, algo de conocimiento y muchisima maña.

Gracias!

Yo empezaría revisando los rulemanes de las mazas.

coincido con rolo, y despues miraria la homocinetica

Buenas noche gente!

No he tenido muchas ganas de desarmar. Solo me dedique a levar bien el motor y tren delantero ya que había una mezcla de barro con grasa. Finalmente quedo impecable.

Lo que probé hacer fue levantarlo con el gato desde adelante. Saque las dos ruedas, puse dos tripodes debajo, donde conecta la masa con la barra estabilizadora. Baje el gato y encendi el auto. Lo puse en quinta acelere y no senti el ron ron que siempre siento. Incluso doblando la dirección al máximo a ambos lados. Solo esta media ruidosa la crapodina pero no es el problema raiz imagino yo.

Dejare para el lunes los próximos pasos a seguir y sigo leyendo sus mensajes a ver si damos con el problema! Muchas gracias!

Buenas noches!

Hoy me dedique a lavar el motor y el tren delantero. Y la única prueba que hice fue levantar el auto con el gato desde medio. Saque las ruedas de adelante. Puse dos tripodes debajo de la unión entre la maza y la barra estabilizadora. Encendí el auto, lo puse en quinta y acelere,

No hizo el ruido a ron ron que hace cuando ando. Solo un poco de ruido de la crapodina que seria tema aparte.

Dejare los próximos pasos para el lunes y mientras tanto leeré sus comentarios a ver si consigo resolver el problema. Desde ya gracias y buen fin de semana!

Hola Duneros!

Queria avisarles que he solucionado el problema.

El daño se encontraba en uno de los rulemanes delanteros.

Paso a explicarles como comprobar este tipo de fallas (fiat Duna):

1) Aplican el freno de mano o en su defecto coloquen tacos en las ruedas traseras, colocan punto muerto y SIN DESARMAR NADA, deben levantar la parte delantera con un gato el auto de un lado, colocandolo lo mas debajo posible de la punta de eje, por ejemplo debajo del brazo basculante o debajo del ultimo soporte donde se encuentra sostenida la barra estabilizadora. La idea es simular lo mas posible las condiciones de funcionamiento de tal modo que la rueda no quede colgando, es decir, el resorte o espiral de suspensión quede comprimido como casi normalmente. Yo puse un trípode ya que el gato no entraba, cuidado que el gato o tripode no rose en la rueda porque se les podría caer el auto. La rueda del otro lado quedará apoyada en el piso.

2) Agarren la rueda con las manos y traten de ver si existe juego u holgura (espero se entienda). Si tiene mucho juego es un posible síntoma de rotura de ruleman.

3) Giren la rueda con las manos lo mas rápido que puedan y escuchen el sonido. Obviamente escucharan el ruido de las pastillas rozando el disco de freno y demás ruidos. Lo importante son los sonidos extraños (buuuuuu, grrrrrrrr)

4) Ponen el auto en marcha, colocan la 4 velocidad y lo dejan regulando y fíjense si notan algún desbalanceo o descentrado de la llanta, luego aceleran hasta unos 50kph y escuchan el ruido. Con esto tendremos ya un panorama amplio del estado del ruleman.

5) Hacen la misma prueba del otro lado. Si solo uno de los rulemanes esta roto será donde escuchen el ruido mas fuerte y hallan notado los síntomas anteriores.

Asi podrán detectar problemas en el o los rulemanes de las ruedas delanteras.

gracias por comentar como lo solucionaste

De nada! estoy elaborando un tema para cambiar rulemanes con las fotos que saque. Debería ponerlo en el foro de mecánica o en hágalo usted mismo?

si pensas hacer un post explicativo de como cambiar las piezas con fotos incluidas, yo creo que debería ir en "Hagalo Ud mismo"

Va en Hágalo Usted Mismo pero no te deja abrir el tema.
Armalo en "mecanica" todo el paso a paso y después te lo movemos de subforo.

Gracias! Mañana lo subo saludos!

Gracias a vos!

edgtar escribió en re: ¿ruido en palieres, rulemanes de maza, de salida de caja:Gracias! Mañana lo subo saludos!

cuando subas las fotos acordate de subirlas en tamaño 640 x 480! gracias!