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hola muchachos,no soy muy bueno con esto de la compu pero vamos a tratar de hacer lo posible para que se me entienda.
El auto es un uno scr,el problema es que hice arreglar el alternador en una casa conocida de encendido no hace mas de 6 meses,ahi me cambiaron(segun ellos)plaqueta de iodos,portacarbones,rulemanes,orrings etc...,hasta ahi todo bien,lo coleque y ningun problema hasta la semana pasada ,que prestando atencion al motor,escuche que el alternador volvio a hacer ruido tipo a rulemanes gastados o algo asi...
ayer lo volvi a sacar y cuando lo tuve afuera tambien revise la bomba de agua,siendo que estan tan cerca podia confundirse los ruidos pero no,efectivamente es el alternador.
lo volvi a llevar a estos muchachos y les comente que el alternador tenia 6 meses y que sonaba como un sonajero,que lo revisen.el presupuesto del arreglo fue de 590 pesos,esto incluye el cambio de rulemanes(skf)segun ellos,colector,portacarbones,orring,y polea tambien.cuando hoy lo retire con (3 meses de garantía),les comente que habia durado muy poco del ultimo arreglo pero según ellos lo que paso es raro.puse el alternador devuelta en el auto cambie las dos correas y tense ambas como siempre,dejando un juego muerto de 1 o 2 cm entre poleas,puse en marcha y todo bien,pero aca viene mi duda,el alternador ya ajustado pasa muy cerca(menos de 1 cm) del la salida del múltiple de escape (no es el original,tiene un silen largo)a alguno de ustedes les queda asi de cerca del multiple,y si es asi puede que el calor del caño haya deteriorado tan rapido los rodamientos?

hola muchachos,queria hacerles una consulta:ntengo mi autito es un uno scr,tiene un multiple silen largo(ya lo tenia el auto cuando lo compre),el tema es que los rulemanes(skf) y orrin del alternador no duraron mas de 6 meses y empezo a hacer ruido nuevamente,a las correas las dejo con 1 o 2 cm de juego entre las poleas aprox.
lo que yo note,es que el alternador pasa a menos de 1 cm de el escape,puede ser que le llegue mucho calor a alternador y me este jodiendo los rulemanes o en estos autos siempre pasan asi de cerca y es normal?

Mira el calor puede afectar al alternador pero no se si tanto a los rulemanes lo que podes hacer es ponerle algun aislante entre el multiple y el alternador , yo en una ranchero tenia ese problema pero con el burro tambien por culpa del silens le hice con un tambor viejo de lavarropas use el acero inoxidable e hice un sanwich de acero inoxidable amianto y acero inoxidable se lo ate al multiple con alambre y listo, hoy amianto no se consigue pero si hay planchuelas aislantes de otros materiales.
A mi me parece que tu problema es la correa muy tensada eso si hace percha los rulemanes.
Saludos
Daniel Villar

O tal vez le pongan SKF made in China, que duran entre 5000 a 10000 vueltas y a partir de ahí se desgasta el resto

Unifique tus temas porque los publicaste dos veces, tenes que esperar a que se aprueben hasta que llegues al mínimo para que se publiquen solos.

En cuanto a tu consulta comparto lo que te explicaron, tanto la tensión de la correa aunque tu le dejaste margen, como el calor y la calidad de los componentes es fundamental como para que se vean afectados.

muchas gracias rolando!!
estuve estudiando el tema del aislante pero se me complica bastante por el lugar,lo único que conseguí fue la cinta termo aislante para poner en el caño,esa que es de lana de vidrio ignífuga,pero sospecho mas de los materiales usados para la reparacion que por el calor,con esto me voy a sacar las dudas.
con respecto a la correa,ya probe en aflojar lo mas que pude,antes de que empiece a patinar,de ahi un poquito mas le di y quedo con 20 mm de juego mas o menos,por ahora ahi no chilla pero vamos a ver cuando empiece el desgaste,el tema es cuando consume corriente como usar el aire,o el desempañador de la luneta y cosas asi...igual les vuelvo a comentar como marcha con eso...muchas gracias...

el alternador deberia funcionar correctamente sin el aislante casero. por casualidad no estará torcido el eje del alternador no? eso te puede generar desgaste de bolilleros

la verdad no sabria decirte,pero en la proxima reparacion lo voy a hacer controlar,poque no es comun que cada 1 año tenga que tirar los rulemanes y reparar todo...

bueno muchachos,les cuento que no tuve suerte con el tema del alternador,a la semana que me lo entregaron de la casa de repuesto lo coloque,y a las pocas semanas empezó a hacer como una vibracion a las 1500 vueltas mas o menos,menos de esas revoluciónes no lo hace y mas tampoco,solo cuando pasa por esa cantidad de vueltas y solo con el alternador trabajando,osea con luces encendidas o alectro funcionando,etc...alguien tiene una idea de lo que puede ser,en la casa donde me lo repararon me aseguran que el alternador tiene todo nuevo,(lo desarmaron 2 veces ya y no dan pie con bola)el alternador sigue teniendo esos síntomas,a alguno le paso algo similar?

Polea torcida? desbalanceado del rotor? polea de bomba de agua torcida?

ya elimine posibilidades de que sea la polea.de la bomba con otro alternador prestado,y la polea del mio cuando gira se la ve derecha...vale destacar que es nueva,la verdad que no se mañana vuelvo a ir a la casa de repuestos haber que me dicen y les cuento....

ok. a espera de algun buen resultado. suerte