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Hola gente, estoy teniendo un problema, no encuentro manera de aflojar los tornillos de la campana de frenos, probe poniendole liquido de frenos y con wd40 y no hay caso, encima a la primer fuerza que le hago la llave empieza a patinar y barre los bordes de la tuerca, alguna tecnica o idea de como sacarlos?

Autentica amoladora. Cortale la cabeza y fue.
Total la campana queda firme cuando pones la rueda con los tornillos.

En principio estoy de acuerdo con Kbza, mandale amoladora, todavía no sabes si vas a poner la misma campana rectificada o va una nueva??

En caso de darle con la amoladora cuando saques la campana quedan los tocos de los tornillos y con una pinza de fuerza o pinza morza los podes sacar.

En caso de no querer cortarlos, dale un golpe con un martillo para que se mueva un poco, si la llave estriada ya patina la unica es una pinza morza como dije mas arriba, pero en uno de ellos tenes poco agarre.

No olvides que el largo te sirve de guia para cuando pones la rueda que quede colgada y que no te complique para poner el primer bulon, asique si podes conseguirlo mejor.

Y como ultima opción y es la que no me gusta darle con un soplete una calentada a los bulones, peeeero.....

No olvides soltar el freno de mano de atrás de la campana o quitarle toda la regulación desde la palanca porque sino no la sacas, los patines queda abiertos y la trancan.

Gracias por las respuestas, voy a optar por rectificar la campana, y en unos meses compro nuevas porque se me va mucho el presupuesto, voy a intentar sacarlos nuevamente como dijiste Rolo y si no puedo voy por la amoladora.
En caso de cortar la cabeza, la campana tiene rosca o el tornillo es pasante hasta la maza?

Ahhh buena pregunta...el que hace de guía creo que enrosca en la campana. Empezá por el otro. Yo los saque una vez y no me dieron problema por eso no recuerdo.
Cuando los pongas ponele grasa así evitas que se agarren.

Les hago otra consulta, porque no se muy bien cual es el trabajo que hacen, en la casa de repuesto me mandan a rectificar mis cintas y campanas, la campana se que tiene que ver el diámetro primero, pero las cintas no se supone que están gastadas y rectificando van a quedar frenando menos? Se me ocurrió eso jaja porque me sale 500 la rectificación y 1200 todo nuevo, el tema es que si rectifico y sigue sin frenar es tirar la plata, no se si seria mejor esperar y poder comprar nuevo o rectificando queda bien

Las cintas no se rectifican, se ponen nuevas.

A mi me pusieron ya con los patines incluidos y campanas nuevas.

Si la campa tiene espesor podes rectificarla y se compensa lo que le sacan con altura de cinta.