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se acuerdan como se saca el multiple de escape ?, ya lo habia sacado alguna vez, pero ahora me trabe con el tornillo del medio que me esta girando en falso, y no se como sacarlo !

me pasa lo mismo.. y la verdad q es bastante jodido.. hay q sacar la admision completa.. a mi me gira en falso uno de la brida y lo saque la semana pasada.. pero con rosca incluida.. ya no apretaba nad... ahora se escucha soplado ese ruido es feo.. pero lo hace mas en frio... y para sacar.. alto laburo hay q hacer.

Si Juan te conviene sacar todo (admisión y escape( no renegas nada
Que estas por cambiar/romper

Una vez que sacar todas las tuercas y alguno te sale con tornillo y todo lo aconsejable es poner uno supermedida solo una medida porque sino te va a costar y podes redondear la rosca. Si la tuerca te gira con el tornillo trata de dejarlo para el ultimo y mientras que lo desenroscas haces palanca para afuera con un destornillador o una cierra. Se entiende verdad pasas la cierra y con eso haces palanca hacia afuera y desenroscas. Espero ser claro y de ayuda.

Saludos Christian desde Neuquen capìtal.
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si, la idea es sacar admision y escape, por que quiero cambiar la junta

pase por una via que toco y sacudio el escape, y empezo a soplar la junta

al tornillo del medio no le encontre la vuelta, es el que agarra la chapa que esta abajo del carburador.

solucionaron como se saca al final??? yo estoy por ponerle un 4 a 1 corto que me pasan de un 128...
le va no??? cambio el acople del multiple al caño y listo....