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LES CUENTO, HACE UN MES QUE COMPRE ESTE DUNITA 94, ESTBA TIRRADO HACE UNOS SEIS MESES POR QUE MI PADRINO NO LO QUERIA ARREGLAR YA QUE TIENE OTRO, BUENO, EL TEMA ES QUE AL PRINCIPIO PARECIA QUE ERA EL ARRANQUE O LA BATERIA, PARA NO DUDAR COMPRE UNA BATERIA NUEVA, E HICE EL RECAMBIO DEL ARRANQUE, LO LLEVE AL MECANICO, Y TODO BIEN AL PRINCIPIO, PERO A LA CUARTA VUELTA QUE DI SE PARO (ESTABA A NAFTA), LO QUE HACE ES ESTO: ANDANDO CUANDO LLEGO A UNA ESQUINA AL BAJAR LA MARCHA HACE COMO SI SE AHOGARA Y SE PARA, LE DOY CONTACTO DE VUELTA HACE EL RUIDO NORMAL PERO NO ARRANCA, Y LUEGO PRUEBO OTRA VEZA DANDO CONTACTO Y NAH, NO HACE NI MU¡¡
BUENO, LE CARGO GAS (MI PADRINO YA ME HABIA DICHO QUE CUANDO EL CARGABA EL TANQUE LLENO DE GAS , HACIA COMO SI SE AHOGARA), BUENO LE LLENE EL GAS Y CUANDO SALI A LA CUADRA SE ME EMPEZO A SENTIR COMO SI NO TUBIERA FUERZA Y SE PARO, LUEGO HICE LO MISMO DE PONER CONTACTO Y NADA, LUEGO ENCENDIO PUSE PRIMERA Y NO TENIA NADA DE FUERZA, ASI QUE EMBRAGE Y ACELERE HASTA QUE SONARA NORMAL, Y ANDUBO DE DIE DESPUES, DI UN PAR DE VUELTAS , PARE LO PRENDI UNAS CUANTAS VECES Y TODO PARECIA NORMAL Y CUANDO MENOS LO ESPERABA¡¡ OTRA VEZ¡¡ SE PARO Y ME HIZO LO MISMO, AHORA LO TENGO EN MI CASA SIN SABER QUE ES NO LO LLEVO AL MECANICO POR QUE NO TENGO PLATA TODAVIA, Y NO SE SI SERA ALGO ELECTRICO O DE CARBURACION DE LA ENTRADA DE AIRE O EL MODULO DE IGNICION COMO ESCUCHE POR AHI, ES QUE NO QUIERO Q ME METAN EL PERRO, YA QUE EL AUTO ARRANCA, DE VES EN CUANDO Y NO QUIERO Q ME LOS DEVUELVAN ASI SOLO POR QUE ARRANCA Y DESPUES ME CLAVE EN ALGUNA AUTOPISTA CON 10 CAMIONEROS ATRAS MIO PUTEANDOME... JE JE JE

EL QUE SEPA ALGO SOY TODO OIDOS¡¡

Una carburación urgente!!! (y por que no afinación)

No se lo del gas, pero puede faltarle aire... por eso limpiá.

Pero lo de la nafta, abri ese burca y lavalo y sopletealo todo, con 6 meses paradito un cambio de punzuar y de los diafragmas de bomba de pique no le vendrían mal.


Saludos!

Con $43 compre todo lo necesario para limpiarlo... (carbulimp, juntas, diafragmas)

No es un laburo dificil de hacer, pero tenes que acordarte bien (o anotarlo) donde va cada chicler, cada diafragma, cada resorte, etc...

Sumergis cada pieza (solo metales, nada de juntas ni demas) media hora en limpia carburadores... pincel con nafta... soplete bien pasado en todos lados... y rearmado.

Si no tenes idea como se regula te conviene pedirle a alguien que sepa que te de una mano. Sino vas a putear un rato, pero te va a salir.

Suerte

muchas gracias muchachos¡, voy a llevarlo al taller con las sugerencias q me dieron, y a ver si de una vez por todas me saco las ganas con este dunita querido del alma