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Bueno, al final, lo que se me jodio es un piston.
Se probo con salto de chispa el encendido y andaba todo bien.
Se comprobo que no entrara aire por el vacio del multiple (en los Fiat es comun que falle el cilindro 4 cuando fuga el vacio).
Se midio compresion en los cilindros, y efectivamente el 4 no tiene nada de compresion.
Por las dudas saque la tapa de valvulas para ver si el comon de la leva no estaba gastado, y esta perfecto.
Asi que conclusion... un piston roto.
Ahora a desarmar y cambiar el conjunto de pistones y aros .
Que pistones recomiendan y que aros?
Marcas?
Precios que rondan?
Obvio que a eso le tengo que sumar juntas de tapa de cilindros y de carter + el inevitable cambio de aceite que era sintetico y recien puesto LPM.

Que garron Luis espero que sea eso solo y no se te valla mucha plata, porque cuando abris no sabes con que te terminas encontrando.

Un abrazo!

laugier escribió:Bueno, al final, lo que se me jodio es un piston.
Se probo con salto de chispa el encendido y andaba todo bien.
Se comprobo que no entrara aire por el vacio del multiple (en los Fiat es comun que falle el cilindro 4 cuando fuga el vacio).
Se midio compresion en los cilindros, y efectivamente el 4 no tiene nada de compresion.
Por las dudas saque la tapa de valvulas para ver si el comon de la leva no estaba gastado, y esta perfecto.
Asi que conclusion... un piston roto.
Ahora a desarmar y cambiar el conjunto de pistones y aros .
Que pistones recomiendan y que aros?
Marcas?
Precios que rondan?
Obvio que a eso le tengo que sumar juntas de tapa de cilindros y de carter + el inevitable cambio de aceite que era sintetico y recien puesto LPM.

Perdon si hay algo que no lei, pero que te paso, cortaste correa o algo parecido?

Ceferino Sanchez (CHILIN) escribió:
Perdon si hay algo que no lei, pero que te paso, cortaste correa o algo parecido?

No, simplemente venia por la ruta y de repente se murio un cilindro. Fue asi como asi. Sin muchos preambulos... andaba perfecto hasta que dejo de andar perfecto sin aviso previo.

que cilindro? del lado de las correas esta?, te dijieron porque paso?

ddelca escribió:que cilindro? del lado de las correas esta?, te dijieron porque paso?

Del lado del distribuidor. La correa esta recien cambiada, tenia menos de 1000km de colocada. En ese mantenimiento se le habia hecho una carburacion completa y una puesta a punto.
La razon por la que se rompio es la misma que en todos los Fiats... ese es el talon de Aquiles de estos fieles motores. Se parten los pistones entre aro y aro.
La solucion segun me dijeron los que saben es ponerle los pistones con aros mas finos... no se cuanto hay de cierto en esto, pero bueno... por eso el post... para escuchar sugerencias y sacar conclusiones.