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Hola gente, tengo la calefaccion anulada, le puse agua en la manguera de entrada que esta en el motor para ver por que, y pierde agua el radiador, desarme todo para cambiarlo pero es imposible sacar la consola sin desconectar el equipo de aire, ¿funcionan esos selladores que se le ponen en el agua para tapar la perdida de la calefaccion? no se con que estan hechos ni me quiero imaginar

Esos productos a veces funcionan y otras son cuento chino.
El tema es si no te taponea el radiador del motor.

Al final probé el sellador mágico y en segundos dejó de perder, aproveche que la calefacción estaba desconectada totalmente para probar, lo deje 48hs y después le puse una manguera para hacer circular agua, salió toda la mugre y los restos del sellador.
Ahora lo que me pasa es que una de las mangueras queda estrangulada en 3 partes, como que está muy blanda, no pasa nada si la dejo así? La calefacción calienta, y se ve que algo de agua circula porque ambas mangueras calientan

que manguera calienta? si calienta y no jode mejor dejala asi. aunque si la podes cambiar mejor. por las dudas.

La de entrada y salida del radiador están calientes, y tira buena temperatura asi que debe estar circulando el agua, la gire un poco y mas o menos se acomodo, no quedo tan doblada como antes.
Lo que me pasa ahora es que la palanca que regula la temperatura no hace nada, en minimo y maximo es lo mismo, mirando de costado se ve que acciona el brazo de la compuerta, no se que pasará

Siempre manda calor? No cierra? El grifo lleva un tornillo en la palanca, quizá está zafada o rota.
Y mueve el brazo solo sin cerrar adentro.

El mio tiene un grifo en el motor que funciona por vacío, abre y cierra nomas, la temperatura supuestamente se regula desde la palanca que mueve algo en la consola pero no noto ninguna diferencia entre mínimo y máximo, a menos que este roto por dentro, porque por fuera el brazo se mueve.
La palanca C vendria a ser