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buenas tardes estimados. como siempre volviendo de vez en cuando para no perder la costumbre.
en esta oportunidad volvemos a tener problemas con el unito.
en esta oportunidad empezó a fallar de un momento a otro. los síntomas eran falla al ralenti. costaba arrancar. cuando arrancaba lo hacia sin fuerza. etc.
controle. el punto de distribución, avance, descarte escape tapado, cambio bujías, cablera, tapa distribuidor, rotor, cambio bobina. no soplaba por al recuperador, no levantaba temperatura, no mezclaba agua y aceite. así que recurrí a mi mecánico amigo.
mediante compresometro se midió para descartar válvulas cerradas. y el resultado fue que el cilindro 2 y 3 media 50 y en el 1 y 4 arriba de los 105. y probando el cilindro 2 sin la bujía colocada del cilindro 3. la presión bajaba considerablemente
la deducción a primera instancia es que la junta se soplo entre cilindros.
en estos días me dispondré a desarmar y ver exactamente si es o no lo diagnosticado(lógica tiene). por lo pronto. saber también porque sucedió pero hasta no tener la tapa afuera no sabre.
la consulta anticipada para los entendidos. es: ¿porque se puede soplar entre cilindros?
la teoria de mi mecánico es que la apreté mal o que fallo la junta. (ahunque queda claro que la aprete como correspondía con el torque necesario, ángulos, limpieza del bloq a full, roscas de los tornillos, tornillos nuevos, etc. por ese lado lo descartamos)

apenas lo arregle voy colocando mas info, ya que no es la forma habitual de soplar junta.

abrazo para todos.

Es común que queme en el medio, vi varios en el taller de distintas marcas. El motivo no lo sé pero pueden ser muchos y entre ellos los que te dijo tu mecánico.

Hooola Roloo. en cuanto me ponga a desarmar les iré comentando. mas que todo para que quede antecedente y le sirva a alguien en futuro.

Gracias

hace controlar el plano del block , no sea cosa que rectifiques la tapa y al volver a armar te lleves una sorpresa....

estimados. efectivamente se soplo entre cilindros. la junta esta desgranada en varios lados.
aclaro que nunca me levanto temperatura ni se quedo sin agua en ningún momento. la marca es cicarelli. por la tarde analizamos con mi mecánico amigo las posibles causas y les comento.

Es la primera vez que le cambian la junta ?

de mi parte esta seria la 3° vez que le tengo que bajar la tapa.
1° vez. se pasa el agua hacia unos de los cilindros. por picadura excesiva en unos de los conductos del agua que llego muy cerca del cilindro. relleno+plano+cambio guías y retenes y regular válvulas.
2° vez, al igual que la primera vez. en esta oportunidad si bien había un orificio de agua agrandado. sumado a que la junta no resistió. se para agua hacia otro cilindro. relleno+plano+regular válvulas.
3° actual. se rompe la junta entre cilindro 2 y 3. causa todavía por analizar. ya que no se quedo sin agua y no recalentó. los bulones eran nuevos y con los aprietes necesarios.

los mantengo al tanto en cuanto me llame el tapista.

nota: me tiene cansado un poco el temita.

Hace medir la superficie del block, puede estar torcido.