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Foreros, buenos días.

Quizas esto ya esté trillado, pero por las dudas lo consulto.

Hace un tiempito vengo notando que la temperatura del motor diesel aumenta según la velocidad que vaya circulando. Si voy rapido llega casi hasta el medio, si voy mas suave no levanta tanto.
No pierde agua, ni hierve tampoco. Le reviso el agua y esta siempre bien. No le cuesta arrancar para nada. El electroventilador enciende sobretodo si voy despacio pero se nota por el temblor dentro del habitaculo (tema aparte para consultar en otro hilo). Si voy circulando no me doy cuenta porque no tengo luz de testigo que me avise si prende o no.

Mi duda es, será un temita del termostato? Porque si bien levanta temperatura luego baja y se nota la bajada, despues repunta y asi sucesivamente. Lo otro es que la ficha que va al block me este mintiendo. Tengo un bulbo 82/86.

Saludos y desde ya muchas gracias.

Radiador tapado. Y ese bulbo no es el que lleva.

Algo tenes tapado o la bomba de agua no quiere mas, tengo el mismo motor y en ciudad o ruta a velocidades normales ni prende el electro queda clavado en 85 grados y ahi se queda, de echo el electro anda mal lr falta masa prende cuando quiere, yo le puse un testigo al tablero en uno de los cuadraditos que viene vacio.

Pone el termostato original, el electro en el 1.7 prende a 89 primer velocidad y 95 segunda si no me equivoco, proba cambiando el agua a ver que sale

atuvieja

te agradezco el comentario para ver por donde puede ser el problema. Los mantendre al tanto.

Salutes.

Gonzalo, como se comportó después que Juan le cambió el mangón??

Rolo, sigue igual, no me tira el agua porque le medi el nivel el fin de semana.

Le cambié el filtro de aire por las dudas (uno nunca sabe) pero sigue igual.

Tendrias que vaciar el radiador desde los dos mangones y hacerle correr agua con una manguera un buen rato.
Luego llenar todo nuevamente con refrigerante.

Gracias Rolo. Voy a ver si me doy mañana para hacerlo. Las mangeras estan bien abajo no? o son una que va arriba y otra abajo?

Otra cosa, que va vinculada. Como sé si la bomba de agua esta fallando? Hace algún ruido?

Saludos a todos.

Los mangones van uno arriba y otro abajo ambos del mismo lado.
La bomba puede que no pierda ni haga ruido pero que tenga comidas las paletas.

Perdon, lei de nuevo todo. Decis que a velocidad se te va la aguja al medio, que velocidad? Porque en el mio a mas de 120 se va al medio que serian unos 90 100 grados y ya a mas velocidad se pasa al rojo, cosa que no he podido solucionar aun, en ciudad como te comente no te tendria que prender el electro con trafico liviano. Una de las cosas que podes hacer ademas de hacer correr agua por el radiador es verificar que el electro funcione a su maxima velocidad, que no esten flojas las fichas del mismo y que la paleta no te este girando alreves, es decir tirando aire en ves de meter

atuvieja:

Como seria entonces el sentido en el que tendria que girar las paletas del electro? Tiene solo una velocidad, 2 cables. Donde tendria que estar parado y hacia donde tendria que girar.

Gracias. Saludos.

Hola, hace encender el electro y fijate que tire viento hacia el lado del motor (poniendo la mano cerca del motor se nota bien).
OJO con la ropa suelta o cadenitas, etc cerca del electro en marcha.
Si tira para el lado del radiador esta andando al revés.

Saludos

Tengo creido que gira en sentido antihorario el electro, en teoria deberias tener 2 velocidades si tenes un electro solo, fijate que abajo del todo donde esta el electro al lado de la mangera del radiador y al lado del vulvo de temperatura del cual salen 3 cables uno va pa dentro y los otros 2 van a la carcasa del electro uno es velocidad 1 va conectado a la resistencia que esta en la carcasa del electro,, el otro va directo al electro, para probarlo tira un cable del negativo de la bateria a los cables que van al motor del electro, una vez que te encienda el electro no uses la mano agarra un pedacito de papel y fijate para donde va, siempre tiene que entrar aire al motor nunca salir..

Si tu modelo trae aire acondicionado puede ser que traiga 2 electroventiladores constata que funcionen los 2, si trae uno solo si o si tiene 2 velocidades

Si no es el electro original y solo tiene 2 cables uno tiene que estar conectado al vulvo de temperatura, ese lo sacas y le mandas masa de la bateria deberia encender ahi comprovas que gire correctamente.

Para poner un testigo a futuro sacas un empalme dela masa del electro lo mandas adentro, sacas un positivo de contacto y le mandas un foquito donde quoeras asi ya cuando encienda el electro prende el testigo, igual ojo puede prender el testigo y el electro estar trabado no te fies mucho

Comparto lo del testigo, no es 100 % confiable pero al menos se sabe cuando el bulbo da la señal y mirando que la aguja baje es suficiente.
En cuanto al sentido de giro de las paletas no creo que sea porque la ficha que está en el electro tiene un sola posición y es imposible conectarlo al reves. Y en el bulbo solo hay masa.

jgg1986 escribió:Foreros, buenos días.

Quizas esto ya esté trillado, pero por las dudas lo consulto.

Hace un tiempito vengo notando que la temperatura del motor diesel aumenta según la velocidad que vaya circulando. Si voy rapido llega casi hasta el medio, si voy mas suave no levanta tanto.
No pierde agua, ni hierve tampoco. Le reviso el agua y esta siempre bien. No le cuesta arrancar para nada. El electroventilador enciende sobretodo si voy despacio pero se nota por el temblor dentro del habitaculo (tema aparte para consultar en otro hilo). Si voy circulando no me doy cuenta porque no tengo luz de testigo que me avise si prende o no.

Mi duda es, será un temita del termostato? Porque si bien levanta temperatura luego baja y se nota la bajada, despues repunta y asi sucesivamente. Lo otro es que la ficha que va al block me este mintiendo. Tengo un bulbo 82/86.

Saludos y desde ya muchas gracias.

A mi me pasaba lo mismo en ruta con el naftero 1.6 scr. Y era el termostato, no abría bien del todo. Lo cambié y era un relojito después, se clavaba en 90 todo el viaje!
Te recomiendo revisarlo. Fijate que abra BIEN, no a medias.