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Hola gente, les cuento que hice un viaje a San Luis, y un dia antes de volver me veo una perdida de agua en la bomba, lo solucione con un polvo que se hecha en el agua, asi solucione la perdida,
pero volviendo a casa, me di cuenta que levanto temperatura un poco mas de lo normal, al parar me di cuenta que le faltaba agua, asi volvi todo el camino, poniendo agua cada tanto ya que se consumia, o perdia.
Ahora una vez en casa, le pongo agua, pero no pierde por ningun lado, pero al circular, levanta temperatura muy rapido, 90º, lo normal, pero muy rapido, y si reviso el agua ya no esta, lo pongo en marcha con el tachito lleno hasta la marca de maxima. y a las 30 cuadras no tengo mas agua, si yo no veo la perdida, que pasa con al agua.

preguntas, ¿TENGO QUE PURGAR EL AGUA ?

¿CAMBIAR EL TERMOSTATO ?

desde ya agradesco su ayuda.

saludos.....

El agua es re difícil de purgar, probá purgando el circuito. mirando el auto de frente a la izquierda del radiador en la parte superior debería haber una canillita, eso es el purgue. Por el tipo de problema no creo que el termostato esté funcionando mal, la temperatura sube rápido porque seguro hay aire dentro del circuito, cosa que también provoca que no prendan los electros.

Mira Gustavo, si no está la perdida en ningún lado.... puede y es muy probable que tengas la tapa de cilindros embromada y se esté yendo a algún cilindro mi tapa parce un queso gruyere y así y todo el agua no desaparece como te pasa a vos.

Empezá por purgar bien, y contanos.

Un abrazo.

Bueno gente gracias por su interes, pero creo que encontre el problema, yo le pongo agua, pero no la pierde por ningun lado, pero lo probe con el auto en marcha,
y ete aqui el problema, en cuanto prendio el electro empeso a tirar agua por debajo, no lo pude ver bien pero creo que es la bomba de agua, urgente al mecanico
antes que sea peor,. gracias a todos saludos y hasta la proxima ....

Por favor completa el garage porque no se que modelo es. Puede ser por un caño que está bastante incomodo y cruza por debajo del multiple, al menos en los diesel, pero como te decia no se que auto tenes.

Como dice Leon completa los datos del motor, ya que si tenes un motor 1.4 como el mio la bomba de agua se ve solo levantando el capot a la izquierda, a mi la bomba de agua nueva me salio 98 pesos.
saludos!

Buenas, perdon por no poner los datos del auto, bueno es un Fiat Duna CS M 97 con GNC motor tipo 1.6--- en cuanto tenga tiempo lo voy a mirar desde abajo, porque solo
desde arriba no veo nada, solo que cae agua, siempre que el motor este en marcha y el electro funcionando,

gracias y saludos cordiales

Tambien revisa el caño que sale de la bomba, hace poco tuve que hacer la tapa de valvulas y desarme medio motor.
Como en este motor, dicho caño sale de la bomba de agua y pasa por detras de los multiples de admision y escape y encime el mio tiene aire lo que agrega un para mas de mangueras en el medio, no es nada accesible desde el frente.
Pero al tener medio motor afuera, era muy facil revisar y asi lo hice y me PARECIO que estaba bien, pero cuando lo puse en marcha salto una pinchadura entre los dos cañitos qye salen del principal y empezaron las puteadas.
Para no desarmar todo otra vez, lo cambie desde abajo del auto, por entre el escape y el tren delantero, pero con cuidado porque te cae todo encima.
Necesite la ayuda de mi amigo, quien tenia en posicion la llave tubo y yo desde abajo accionaba el crique de a cuarto de vuelta por vez.
Costo mucho trabajo , pero zafe de desarmar todo nuevamente.

Espero que te sea leve.

Un abrazo, Xavier

Hola! Para cambiar el caño que sale de la bomba de agua y pasa por debajo del múltiple sin desarmar nada lo que hice fue conectar un tubo de 13 milímetros a una llave Cricket usando dos o tres prolongadores, se hace pasar este conjunto por debajo del múltiple y así se puede quitar los dos bulones con mucha facilidad y cero reniegue.