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hola a todos, queria consultarles, pues corte la correa de distribucion , le lleve una nueva correa al mecanico y el auto no arranco, dice que hay que rectificar la tapa de cilindros(¿ esto sera asi?), cuanto pueden cobrarme un mecanico por el desarme y cuanto por la rectificacion, muchas gracias saludos

Para empesar te diria que busques una segunda opinion, el tema de la correa tambien va en suerte, mi viejo corto dos ves y quedo todo intacto, pero suponiendo que tengas mala suerte, busca una segundo opinion, no te sabria decir cuanto te van a cobrar porque hay que ver que rompiste, no creo que sea desarmar, rectificar y listo, no es por alarmarte, pero alguna valvula se habra doblado seguro.

DIEGOGUTI escribió:hola a todos, queria consultarles, pues corte la correa de distribucion , le lleve una nueva correa al mecanico y el auto no arranco, dice que hay que rectificar la tapa de cilindros(¿ esto sera asi?), cuanto pueden cobrarme un mecanico por el desarme y cuanto por la rectificacion, muchas gracias saludos

Diego, es factible que si se te corto y en movimiento hayas doblado valvulas o hecho algun estrago ahi dentro.. En cuanto a precios...si doblaste alguna valvula calculale entre $1500 a 2000. Ojala no sea eso. Suerte

[quote="Nico_dunasl"][quote="DIEGOGUTI"]hola a todos, queria consultarles, pues corte la correa de distribucion , le lleve una nueva correa al mecanico y el auto no arranco, dice que hay que rectificar la tapa de cilindros(¿ esto sera asi?), cuanto pueden cobrarme un mecanico por el desarme y cuanto por la rectificacion, muchas gracias saludos[/quote]

Diego, es factible que si se te corto y en movimiento hayas doblado valvulas o hecho algun estrago ahi dentro.. En cuanto a precios...si doblaste alguna valvula calculale entre $1500 a 2000. Ojala no sea eso. Suerte[/quote]

Si es probable que hayas doblado algo..Creo que con 600 a 800 te lo pueden resolver..(ojala tenga razon)te dejo un video para que veas cual es la zona donde tuviste problemas...es un video que muestra las precauciones que hay que tener al colocarla(Personalmente no me arriego hacerlo )Pero en alguna de esas a alguien lo informa como es el asunto...saludos!

El video Distribucion motor tipo 1.4, 1.6

http://es.youtube.com/watch?v=aUddx-3Ogeo

ahh..y Otro dato que alguna vez escuche por ahi tb..es que los motores tipo que vienen ensamblados de brasil no doblan nada al cortar correa...y los que se armaron aca si....por eso el ejemplo de uno de los foristas que dice que nunca doblo nada..seria cuestion de que alguien diga aca tb si es cierto eso..a mi opinion no se que tanto puede influir la diferencia de pais.. ..

Puede ser q tengas razon menaki, ya q los motores brazileros vienen con menos compresión q los nuestros, lo q quiere decir q existe mayor distancia entre las valvulas y el piston ( por eso ,si no se golpean no se doblan), A mi se me cayo la carrea, regulando estaba, y se me doblaron dos valvulas. REGULANDO A 900RPM. El mio es carroceria Brasilera, motor y caja Argentino.

No te asustes! pero a mi duna le paso lo mismo! y llevo gastados $2.000.- solo $ 600 de tapa de cilindros! el caso es saber que se rompio! En mi caso se corto una valvula, otras se doblaron y se rompio el piston del cilindro donde se corto la valvula! la macana es que cuando desarmas vas descubriendo lo que hay que hacer nuevo y lo que no! yo hice rectificar tapa, valvulas y guias nuevas, leva nueva, regulado de valvula y armado! tambien rectifique cigueñal con todo nuevo! sub conjunto piston aros y pernos nuevos, prueva de bomba de aceite, embrague nuevo aprovechando el desarme y estoy en el proceso de armado! Calculo que al momento de la puesta en marcha estare desembolsando entre $2.300 a $2.500 sin tener en cuenta la mano de obra del mecanico porque esa me la salvo! NO TE QUEDES CON UNA SOLA OPINION, TAMPOCO CON UN SOLO PRESUPUESTO! SUERTE!!