www.fiatduna.com.ar

hola, saludos a todos desde la Republica Bolivariana de Venezuela, quisiera saber si alguno sabe como poner a funcionar en cuenta revoluciones del fiat duna 88, este tablero instrumental es como el del regatta 88, intentarè poner una foto a ver si alguien me ilustra de como colocar los cables y a donde van. http://imageshack.com/a/img849/1296/w813.jpg

Amigo Bolivariano por favor completa tus datos en tu "perfil" para que sepamos de donde sos en futuras consultas, y si podes agrega la cilindrada del motor, para eso te dejo un instructivo:

modelo-para-presentarse-y-completar-datos-vt12094.html

Gracias.

ya he puesto los datos en el garaje anteriormente, alli salen los datos del vehículo y hasta una foto del carro, una reseña bastante extensa sobre el auto y demàs

rbc115 te explico, en el club hay unos requisitos que todos los usuarios nuevos tienen que completar y realizar, como todos los integrantes lo hemos hecho.

pasate por el foro Sugerencias y Bienvenidas y abri un nuevo post para realizar ahi sólo tu presentación, ahi decis quien sos, de donde etc etc. Todos lo tuvimos que hacer alguna vez, es sinonimo de respeto. uno cuando es nuevo y llega a un lugar que no conoce no puede llevarse todo por delante. es de buena educacion saludar y presentarse.

cualquier duda tenes el post que te dejó a mano el moderador Rolando modelo-para-presentarse-y-completar-datos-vt12094.html

Amigo, ahora ya figuran los datos que completaste, solo te pido que agregues la cilindrada del motor ya que hay varias versiones del Duna, y de hecho la tuya no es de las mas vistas, tengo idea que es 1500 cc.
gracias

si, es 1500 lo dice en los datos del garaje

Respecto a tu consulta, creo que nadie en el club tiene un instrumental como ese, fijate en el club del regata...
Los cables van a la bobina y a masa, nada mas, fijate si no hay algún simbolito de un + o un - eso te ayudaría a identifiicarlos
Saludos

el tablero que tiene mi duna es este el el original del duna 88

Yo vi ese tablero una sola vez, en un Elba Weekend, de las cuales hay muy pocas

Estimados:

Antes que nada, perdón por revivir este post, pero tengo el mismo problema solo que en un, según RNPA, Fiat Duna SE 1.5, Brasilero.

Mismo torpedo, solo que el instrumental no tiene la aguja del medio (vacoumetro si no me equivoco) sino solo 2 elementos, temperatura y combustible.

En mi caso, mi auto está convertido de ie mono a carburador. Cuando se me quemó el módulo Digi original del auto y adapté el distribuidor con módulo del motor tipo, el mecánico lo dejó desconectado.

Intenté con instructivos de colocación de tacómetros externos, tomando de los pines detrás del instrumento y conectando según los esquemas de tacos externos a la bobina y demás, pero no logré resultados.

Amigo rbc115, lograste solucionar el problema? o alguien sabe como ayudarme?

Gracias!

Abz

Edu

entiendo que siempre la señal para el tacomentro se debe tomar del negativo de la bobina.