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Hola gente, tengo este duna que hace unos días comenzó a detenerse mientras circulo por la ciudad.
El tema es que voy andando y se detiene, y tengo que esperar 10 minutos para volverlo a arrancar, dado que si lo hago enseguida no arranca.
Le doy al encendido y se escucha como que quiere arrancar, pero las luces indicadoras de gas se apagan.
Lo pasé a nafta y tampoco arrancó, tuve que esperar unos 10/15 minutos y arranco sin ningún problema.
Esto comenzó el jueves pasado y hasta hoy se paró 3 veces.
¿Será que no le llega tensión al circuito de gas y por eso corta el paso del mismo?
Como es una falla aleatoria, no sé si se detendrá con nafta.
Espero que me pueda ayudar con esta falla.
Gracias.

Como a nafta tampoco arranca para mi es la bobina. Cuando te haga la falla enfriala con un trapo mojado en agua y proba.

rolando rognone escribió:Como a nafta tampoco arranca para mi es la bobina. Cuando te haga la falla enfriala con un trapo mojado en agua y proba.

ok, lo voy a hacer. Gracias por tu respuesta.

a mi me hace algo similar pero solo a gas. a nafta arranca perfecto. estoy pensando en que tengo jodido la llave conmutadora de nafta/gnc

Fíjate si cuando le das contacto con la llave escuchás un "CLAC", que es el electroimán del gas. Si no lo escuchas revisa el circuito eléctrico.
A mi me pasó que le faltaba masa al regulador de gas y se desconectaba. Luego a nafta es lógico que le cueste arrancar debido a que se tiene que llenar el circuito de nafta.
Y si se apagan las luces del gas como decís, parece problema eléctrico.

me parece que es problema electrico. yo lo descarto sacando el cable de una bujia cuando se paro y dejando un salto de chispa que alguien le de arranque. (aunque aveces puede llegar a hacer chispa pero tampoco es suficiente para que ande). pero para empezar a descartar y no comerte la cabeza anda joya.

pachacho escribió:Y si se apagan las luces del gas como decís, parece problema eléctrico.

Tal cual, para mi viene por ahi el problema si la luz se apaga mientras das arranque es porque no hay chispa. Cuando se pone en contacto el equipo abre el paso de gas, pero si pasan unos segundos y no detecta chispa deja de inyectar, pero si luego das arranque detecta la chista y vuelve a inyectar gas.

pachacho escribió:Fíjate si cuando le das contacto con la llave escuchás un "CLAC", que es el electroimán del gas. Si no lo escuchas revisa el circuito eléctrico.
A mi me pasó que le faltaba masa al regulador de gas y se desconectaba. Luego a nafta es lógico que le cueste arrancar debido a que se tiene que llenar el circuito de nafta.
Y si se apagan las luces del gas como decís, parece problema eléctrico.

No, no hace el clac, y por eso pensé en el circuito eléctrico del gnc. Lo de la nafta también me lo dijo mi suegro.
Me fijo y comento, dado que por ahora ( ) no se volvió a apagar.

luis_1178 escribió:

pachacho escribió:Y si se apagan las luces del gas como decís, parece problema eléctrico.

Tal cual, para mi viene por ahí el problema si la luz se apaga mientras das arranque es porque no hay chispa. Cuando se pone en contacto el equipo abre el paso de gas, pero si pasan unos segundos y no detecta chispa deja de inyectar, pero si luego das arranque detecta la chispa y vuelve a inyectar gas.

¿Cuando decís problema eléctrico a que te referís físicamente?, ¿alternador? ¿batería? ¿circuito eléctrico del gnc?

Espero que la próxima no me pase estando solo, por que sino no podré hacer ninguna prueba

En los equipos de gas normalmente se escucha en el regulador un ruido que yo le puse "CLAC" que significa que se abre el paso de gas, dependiendo del regulador es mas fuerte o suave. Cuando vos le das contacto, le llega el positivo de la batería, y el negativo (o masa) a veces lo toma directamente de la carrocería.
A mi me pasó que se soltó el cable del regulador de gas (el que esta a lado del motor) de negativo, entonces se apagaba y a veces no arrancaba. Como el consumo de esa bobina del electroimán (del regulador) puede ser alto, puede pasar que tome el negativo desde el medidor de gas con leds que esta adentro del auto. Como no le alcanza la corriente se apaga.
Resumiendo: controla la masa en el motor hacia el regulador de gas. En ningún momento se debería apagar la luz del gas.
Si falta ese cable, lo puedes hacer con un cable de 2,5 mm desde el negativo de batería a la carcaza del regulador

Tal vez sea la conmutadora

rolando rognone escribió:Como a nafta tampoco arranca para mi es la bobina. Cuando te haga la falla enfriala con un trapo mojado en agua y proba.

Me volvió a suceder, pero esta vez fue a los segundos después de arrancarlo.
El auto estaba frío, así que no creo que sea la bobina, me costaba arrancarlo y se paraba, hasta que no arrancó mas.
Luego de 15/20 minutos de espera, le dí arranque y las luces del gnc se apagaron y luego se encendieron junto con el motor.
Habré andado unos 10 minutos, paré para ir a un negocio, tarde 10 minutos, lo vuelvo a encender y otra vez lo mismo.
Lo pasé a nafta y luego de intentar varias veces arrancó y lo tuve a nafta el resto del día y no se detuvo más.
Esta vez si escuche el "clac" del paso del gas (y me pareció escuchar el paso del gas).
Cómo me volvió a pasar estando solo, no pude hacer ninguna medición.

por lo que decis me juego a la llave conmutadora como te dice daniel

andreselpata escribió:por lo que decis me juego a la llave conmutadora como te dice daniel

Lo voy a tener en cuenta y espero que para la próxima no esté solo, así puedo medir si le llega tensión al circuito de gnc, entre otras cosas.

Bueno gente, hoy se volvió a detener, pero ahora ya no enciende.
Le llevé la bobina a un electricista y me dijo que estaba deteriorada, también probó el "indiel" y me dijo que tiene fallas, por lo que fui y compre los dos.
Los cambié y tampoco encendió el auto. Mañana sigo.