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Hola muchacho espero que estén bien bueno quería comentarles algo a los que poseen duna con gnc ya sabrán que bueno se desgasta rápido el motor y empieza a gasear para los que lo tienen un poco flojo de aros y ya ventea mucho y ensucia el carburador y mancha todo de aceite hay un aparato que se puede colocar a la manguera de venteo el aparato es un decantador de aceite recolecta el aceite que llega en forma de vapor y lo reúne o en otros lo devuelve al carter bueno en fin les cuento por sí a alguien le interesa y discúlpen que haga tan largo el tema

no coincido con tu pensamiento.

mi viejo tuvo un duna 12 años a gas. Era un duna 1994, lo compramos en 1997 con 32 mil kilometros y al toque le pusimos gas. Lo vendimos en 2009 con 250 mil kilometros y no gastaba una gota de aceite. Lo unico que le hicimos en ese tiempo fue un cambio de junta de tapa de cilindros, y en otra ocasion una valvula quemada

Bueno sí es tú caso pero hay personas que el auto les gasea que lo adquirieron así y por ahí no tienen la plata para hacerle el motor y sí les gasea y quieren tener el motor un poco más limpio es un comentario que quería contar pero bueno está bien

esta perfecto tu comentario

solo te queria decir con la mejor onda que no todos los autos con gnc a la larga terminan con el motor a la miseria

A esto te referís?? Yo lo veo mucho para uso de competición, porque a los motores cuando los exigis en vueltas tienden a tirar aceite por el venteo y con esto la volvemos a tirar adentro del motor

Por otra parte la mayoría de los autos con gnc tienen ese problema, porque el gas tiene el problema que levanta mucho mas temperatura en la cabeza del pistón que funcionando a nafta ahora no recuerdo bien la temperatura exacta, pero si no me falla la memoria era nafta 150° y gas 200° aproximadamente. Esto produce que si vamos fondeando a gas el pistón tienda a trabajar a temperaturas muchos mas exigidas que las normales y ahí es donde se acorta la vida útil del motor. Que quizás 1 km empieza a valer por 5 en estas circunstancias.
Los autos a gnc no hay que fondearlos porque pasa esto que vos decir al poco tiempo ya los aros se recalientan y pierden compresión.
Yo tuve 2 autos a gas, que los rompe rotos de motor (147 con biela fundida) y un escort 1.8 guia (trabaga aceite) los 2 con gas de 3era y entre otras reparaciones los 2 salieron con cambio de aros, chau fumata etc. Y me canse de hacerle km, y cuando subiera a la autopista y necesitaba ir rápido siempre a nafta.

No es normal que haya aceite en la manguera de venteo? No se ni que es el venteo pero se que esas mangueras tenían aceite en mi auto jaja

Bueno por eso usan recuperadores de aceite es lo que quería comentar por ahí alguno quiere utilizarlo

Nss15 escribió en re: una ayuda para los que tienen gnc:No es normal que haya aceite en la manguera de venteo? No se ni que es el venteo pero se que esas mangueras tenían aceite en mi auto jaja

Esa manguera es la respiración del carter y los vapores del aceite.
No es normal que suba aceite, y en la punta tiene una malla de cobre en forma de espiral.

Lo que hace es el Venteo es liberar presión.
Ya que si el cárter o la parte baja del motor ya que si fuera todo cerrado comprimiría abajo también.
El tamaño del Venteo esta calculado para que esa presión que se genera también ayude al aro a sellar.
Lo que puede llegar a salir del Venteo es un mínimo vapor de aceite con un motor en óptimas condiciones.

Pones tener aceite en el Venteo en un motor enfierrado que gira más vueltas de las que fue diseñando y puede ser que escupa aceite estando en óptimas condiciones.
En un motor estándar es señal de que el aro empieza a fallar y la compresión del motor pasa al cartel y empuja el aceite por la única salida el Venteo.

Ah ok, cuando cambie la tapa del carburador desconecte esa manguera y el pico estaba aceitoso, supongo que es por ese vapor

Una cosa es aceitoso y otra es desconctarla, prender el motor y que salgan gotas de aceite y esté el carburador embebido en aceite en la parte superior.

En cuanto a que el motor se gasta rapido que queres que te diga le estoy haciendo el motor a mi duna que no uso hace años 500000 km lo compre con 50 mil o sea 450 mil km a gnc, todos los cojinetes originales fiat medida estandar o sea nunca se habia abierto ese motor los cilindros sin escalon arriba ni juego en los pistones ya lo bruñi y coloque el cigueñal el finde le mando los pistones con los aros nuevos.
En cuanto al venteo es cierto ensucia mucho el carburador la verdad no se si es bueno o malo lo que te puedo decir que al carburador del mio nunca lo toque para nada mientras que en el falcon y la ranchero que ventean hacia abajo siempre estaban echos percha.
Saludos
Daniel Villar

coincido el que si bien puede ensuciar un poco la parte inferior del carburador. con el mio nunca problemas de carburacion. esta bien. no consume nada de aceite y no ventea nada a simple vista pero se nota esa condensacion aceitosa en la manguera del venteo

Lamento informarte que todos los daños que vos decis que provoca el GNC en un motor son mentira