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Nacho1700 escribió:Cuando decis que le cuesta arrancar es porque le tenes que dar mucho con el burro o porque arranca como en 3 y 1/2 y se quiere parar???

Las 2 cosas. Igualmente tendrías que ver si no está chupando aire por algún lado.Si la falla es constante lo más probable que tengas una chupada de aire

El mio arranca enseguia..no le tengo que insitir..pero si no le doy al avance o al acelerador se queda en 3 y se para...hasta el momento sin solucion...inyectores OK, precalentadores OK...supuestamente el punto de la bomba esta OK (pero tengo dudas de que me la hayan revisado bien o acomodado)...tmb puede ser flojo de aros...y sino tmb el tema este del gasoil y el aire...

Asi que voy a averiguar eso del portafiltro y las valvulas.

Fijate lo que expliqué más arriba del flotante.Los síntomas son los mismos que tenes vos.Si no sabes como hacerlo,preguntame.Saludos

Uy, se està poniendo interesante el tema.
Nacho a mì me hace igual que a vos, a la mañana temprano si no le doy al cebador (avance) cabalga como vos decís y hasta me titila la luz de batería. Con el avance se soluciona.
El bombista me dejò atrás de esa perita un pedazo de manguera transparente para que controle el líquido, es decir se ve si hay gasoil, aire, etc. pero yo no veo nada raro.
Excepto el momento del arranque en frío, después anda bien.

dunabus escribió:Uy, se està poniendo interesante el tema.
Nacho a mì me hace igual que a vos, a la mañana temprano si no le doy al cebador (avance) cabalga como vos decís y hasta me titila la luz de batería. Con el avance se soluciona.
El bombista me dejò atrás de esa perita un pedazo de manguera transparente para que controle el líquido, es decir se ve si hay gasoil, aire, etc. pero yo no veo nada raro.
Excepto el momento del arranque en frío, después anda bien.

che me podras pasar el dato del bombista la q fuiste, porq parece q labura bien y tendria q hacerlo revisar al mio. tengo un problema y sospecho de la bomba.

es por capital? un abrazo.

Ahh y cuanto te costo lo q hiciste con el bombista?

Loritus,
El taller está en Rosario. El trabajo completo me costó $120 (solenoide + perita )

Muchachos:

Mi cuñado que se dedicaba a inyectores y bombas me dijo que jamás debemos bombear (al menos en el SD 1.3) dándole a la bomba manual con el sistema de combustible sellado porque la presion puede hacer reventar cosas de la bomba (no sabría especificar qué).Bombear manualmente sólo sirve cuando algún conducto está desconectado.
Espero les sirva este dato a todos y si alguien entiende más quizás pueda explayarse mejor en este tema!

Saludos.