La versión que tienes , contiene el gliseur de baja electrónico , si es correcto seguramente está funcionando mal y te lo está deteniendo por falta de gasolina....
hazlo revisar o fijate desarmandolo y revisando las conecciones electricas y el sensor asociado......
Suerte
Sergio

hola amigos, les informo que gracias a su foro, que de por si es espectacular y muy bueno, resolví yo mismo el problema... les cuento...

descargue un articulo de este mismo foro que describe ese carburador a la perfeccion y como calibrarlo, grcias a ese articulo relice los cambios necesarios y quedo al pelo... esta mañana solo hale el sebador y prendio como una cedita... y lo acelere y no falló... lo que hice es invertir los jets, que estaban mal puestos, conecte con una manguera la valvula de pique que estaba condenada, y calibre los flotantes... gracias, tremendo foro ...

Exelente, nos alegra saber que has solucionado el problema.
Saludos
Sergio

hola , les escribo de nuevo, ya que hice un post sobre un carburador weber 32/34 tlde, al conectar la bomba de pique neumatica al multiple el carro prendio bien en las mañanas, pero me trajo otro problema, al calentar y apagar el carro cuesta para prender, y cuando prende pareciera que estuviera ahogado, apenas prende y sale humo por el escape... desconecté la bomba de pique neumatica y prendia de una caliente, y no botaba humo, pero volvió la falla de las mañanas, ya no se que hacer, quisiera me dijeran que función tiene esa bomba, gracias... mi fiat les repito es un Duna (premio) 1600 CSL 1993.

además quisiera me explicaran donde van conectadas estas salidas, si se puede con imagenes tambien...

hola bienvenido
fijate en la seccion notas técnicas, hay un post sobre el carburador, con fotos y explicado.
saludos

matias

hola chilin, te pregunto algo, conecté todo como dice un articulo aca, pero note que al calentar costaba para arrancar, y cuando lo hacia botaba humo, como si estubiera ahogado, desconecte la bomba de pique neumatica y prendio bien sin ahogarse, pero volvio las fallas en la mañana, que hago? el carburador tiene 3 salidas por detraz, debajo de la bomba de pique "mecanica", quisiera me dijeras donde van conectadas, se que una es para el avance, otra para el cebador de aire pero la otra no, y no se cual es cual... gracias

hola, alguien que me diga a donde se conecta cada una de estas salidas... gracias

no se ve nada,
antes de enviar un tema fijate que al lado dice vista preliminar si haces clich primero alli vas a poder ver tu mensaje antes de enviarlo y podes corregir cosas o ver si la imagen que expones va a salir como tu querias

hola chilin, pero he intentado varias veces subir la imagen y no lo hace, como hago????

fijate aqui

http://www.fiatduna.com.ar/queres-subir-fotos-vt578.html

ok, ya lo hice, alli esta... gracias chilin...

sami,aqui:
http://www.fiatduna.com.ar/weber-32-34-ajustes-y-datos-vt26.html
esta la respuesta.

Saludos.

ok, ya decifre 2, pero la grande, que dice al caño de venteo, es donde, disculpen mi ignorancia, o a lo mejor en su pais se le dice asi, y aca de otra forma, se que esa manguera es la que mas produce succion, y si la tapo el auto intenta apagarse, esa es la que no se a donde se conecta... es la no. 3 en la foto... gracias

El piquito numero 3 va a una T que tiene la manguera del venteo. La manguera del venteo es una que sale desde abajo por el frente del motor y va a la tapa del carburador, dicha manguera tiene una mangueria mas fina y esa manguerita va conectada al pico N°3

Aca te dejo una foto. Cualquier pregunta no dudes en consultar.