Hola tocayo, si el relay es el de la placa calefactora, la verdad no sé donde es que está, sobre los otros esquemas estan en este mismo tema, leelo desde el principio y los vas a ver, si no ( o te queda alguna duda ) con el Buscador Fiat Duna seguro encuentres más.

Saludos

El relay del calefactor deberias encontrarlo en la fusiblera podes fijarte en la seccion manuales, a lo sumo puede estar detras de esta, en cuanto a los cables de la centralita fijate en el Buscador Fiat Duna Fiat Duna por centralita del cut off que esta todo explicado.

Hola chiscos, gracias por las ayudas, les realizo otra consulta: como es el esquema, o como funciona el relay de la placa calefactora y el testigo del alternador??? esta en serie con el relay de el calefactor??? No le entiendo al circuito.

Fijate en las primeras paginas de este mismo post que esta el esquema de la placa calefactora, nada tiene que ver con la luz testigo.

Tenes un cable positivo permantente, uno que va a la placa, otro que es masa y uno que viene del alternador, estos dos ultimos son los que hacen fucionar la bobina del relay y los otros dos hacen funcionar la resistencia calefactora.

Muchachos, gracias por las ayudas, mientras voy metiendo mano en todo el cableado les voy a hacer otra consulta para saber si tiene que algo que ver: a la mañana siempre me hace renegar para ponerlo en marcha ,arranca como en 2 y cuando lo empiezo a acelerar como que se activaran las otra bujías y empieza a mejorar la marcha ,ya lo lleve a los mecánicos y no me dieron solución , también note que si en frío el motor se para si empujo un poco el carburador hacia el lado de la cabina ,estará entrando aire por algún lado? porque en caliente ya el problema este no lo hace, pienso que puede ser que al dilatar el metal tape un poco esa pequeña entrada de aire al carburador. Otra falla que me hace ,es que cuando doblo a la derecha se para ,por eso estoy revisando el cableado.
Agradesco alguna ayuda mas.

Ariel, fijate si con el Buscador Fiat Duna encontras donde alguien con el mismo problema - se paraba al doblar a la derecha - se habló de eso, sobre lo demás, es muy probable que tengas mal la base de goma del carburador, o - menos probable - que éste se haya aflojado de la base, y te esté entrando aire por ahí, igual si fuera cualquiera de las dos hay que sacar el múltiple para hacerlo.

Saludos


Agrego, acá encontré ése tema :

http://www.fiatduna.com.ar/falla-al-doblar-hacia-la-derecha-duna-94-nafta-vt9856.html?highlight=derecha

Sos vos ...