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Estimados , me presento, les cuento de que compre un duna 91 versión S, la verdad que me compre un problema, lo pague re.-caro ($13000) y estaba hecho bolsa. lo odiaba, pero le empece a tomar cariño y ahi vamos por la reconstrucción, ya le hice tren delantero, pero resulta que ahora tengo los pisos destrozados, la alfombra toda mojada...etc.

Ya le compre los pisos delanteros y traseros, los zocalos, los pasarruedas traseros internos, y dos torretas que me dijeron van adelante, tengo el equipo para soldar que me presta un amigo.
Lo que les pido es si alguien sabe como hacerlo y me pasa la info asi lo hago yo y no me gasto lo que me pide el chapista (Cotiz. $1800/ $2600/ $3000).
Y cual es la pintura que cubre el piso abajo y arriba una vez colocado.

Les agradezco mucho la info: les cuento de que a este auto no lo vendo más, va a ser como un hijo para mi...

Hola Logan bienvenido, te cuento justamente por esas reparaciones sin pintura me pasaron 800 pesos de mano de obra, averigua en otro chapista. Con 3.000 haces chapa y pintura completa. Mas que esto yo no te puedo ayudar.

Te invitamos a introducir los datos de tu vehículo en el Garage, para poder ayudarte de manera mas especifica, cuando surja alguna duda. Al tener tantas versiones disponibles del Fiat Duna , es complicado establecer de cual se esta hablando sino existen referencias, acá te dejo una guía explicando como hacerlo: Como completar los datos de tu auto en el GARAGE

Asi mismo podes completar tus datos en el Perfil, de esta manera: Como completar tus datos en el PERFIL

Recorda leer este post: Relgas del Foro

Bienvenido Logan!! Espero tengas suerte con los arreglos. Me parece un poco caro lo que te pasaron, pero yo no me animaría a hacerlo, no sé que experiencia tenés vos. Si te animás... dale pa' adelante.

Salu2

Logan:Las soldaduras de zócalos y pisos no son solamente una custión estética, son parte de la estructura del auto, por lo cuál deben ser realizadas con sumo cuidado para que no quede debilitada toda la estructura y frente a un impacto sea incapaz de absorverlo.En definitiva es una custión de seguridad pasiva del vehículo, pero también es cierto que el bolsillo muchas veces manda.Por las dudas como te dijo el Uru si te animás dale pero probá primero con pedazos de chapa fuera del auto, ensayá la soldadura cortándola para ver si el cordón que haces esta íntegro.Una vez que tomaste práctica entonces dale, por ahi es tu nueva profesión, tengamos en cuenta que es un tema de "oficio".
Mucha suerte con eso, seguramente alguno de los muchachos te va a poder ayudar más que yo, de todas formas lo vas a solucionar.!!!!

bienvenido logan me parece que te estan arrncando la cabeza con los precios que te pasaron.Abrazos.

Bienvenido Logan!!!

Bienvenido al club!!!

Me uno a las respuestas con una pregunta.

Para los que lo hicieron o saben los precios:

Cuanto estaria bien pagar por los socalos?
Cuanto estaria bien pagar por la reparacion de los pisos?

Gracias.

Bienvenido Logan, que disfrutes del Club y los precios son caros, seguí buscando y asesorate con alguien que te recomiende un lugar ya conocido, a veces si el laburo queda excelente pago mas, pero tampoco caer con un chanta y si lo queres hacer vos yo no te puedo ayudar, porque mas que masillar un poquito no hago mas nada, la pintura que se hecha abajo es PROTEC para carrocerias, es al agua, eso si la pones y no sale mas, y bien puesta no se oxida mas, fijate yo el mio por suerte lo tengo bien pero vi varios dunas que al zocalo unicamente lo pintan con PROTEC y santo remedio. saludos.

No se gasten mucho porque Logan entro pregunto hace 9 meses atras y ni volvio a ver que le contestamos, asi da gusto tratar de ayudar.......

leonenredado escribió:No se gasten mucho porque Logan entro pregunto hace 9 meses atras y ni volvio a ver que le contestamos, asi da gusto tratar de ayudar.......

jaja es cierto, a ésto nos referiamos con "la educación viene de casa"?
en fin...ahora a Roberto Servian no se que decirte, pero como se dijo en este mismo, chapa y pintura completo hoy x hoy debe estar en 4 lucas como muuuuyyy caro, de ahí para abajo fijate cuanto se justifica pagar por sólo pisos y zócalos...

Por ahi ahora si contesta, bienvenido al foro Logan y mucha suerte con la reparacion.- Saludos.-

Hola, Antes que nada hace 2 mese que mande hacer ese trabajo. Por lo que vi no es tan fácil como cortar y soldar, dado que al tener los zócalos y los pisos en mal estado (Picados) lo mas común es que también tengas los contra zócalos podridos también. El contra zócalo se encuentra donde se une el zócalo con el piso, es donde esta la corredera del asiento. En mi caso se cambio todo, y se necesito además de soldadura y chapa, un banco para estirar, dado que vas a estar cortando la línea del auto. En el caso de que te animes yo te haría la siguiente recomendación con respecto a la pintura. Hay 3 tipos de pintura, una es el dessuchasis 8700 que es la mas antigua, ya casi no se consigue. Después tenes protector de sub carroserias de tri más (sinteplast) o la MMB (Colorin). Normalmente se utilizan estas 2 últimas que ya vienen en forma de tubo para insertarlas directamente en una pistola. Si queres que quede bien liso lo aplicas a pincel estirándolo bien y listo. Si queres que quede con textura, lo aplicas un poco mas cargado (con mas pintura en el pincel) y le das pequeños golpecitos suaves con el pincel. De esta forma generas una rugosidad. Yo en mi auto, como quiero que dure, antes le aplique Seacrom, que es un convertidor de oxido color naranja. Con un convertidor de base + protector de sub carroserias te olvidas. Dale varias manos para generar espesor y darle mayor protección. Esto es tanto para el interior como para el exterior. Como es de terminación satinado (leve brillo) le podes aplicar una laca al piso del lado de abajo y no se te adhiere nunca más mugre ni barro.
Saludos y suerte.

duna952 escribió: hace 2 mese que mande hacer ese trabajo.

Cuanto gastaste para hacer este trabajito?

Un saludo!