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Gente, hoy volvia de la facu y en 1 y 57 asomaba la trompa de un ¿duna?... como desde que soy parte del club miro absolutamente todos los dunas, unos y weeks, y pensaba que se trataba de uno lo venia relojeando de media cuadra antes...
Pero resutó no serlo, y ya que no lo conozco le saqué un par de fotos para compartirlas con uds.





No voy a pedir disculpas por la calidad de las fotos, ya que son las primeras que saco con el cel nuevo para el club... asique al que no le gusten le parto el w200 en la testa. :D:D

Alguien sabe de donde es esa patente?

Saludos.

posta que tiene parecida la trompa al duna! y esa patente de donde essss? la verdad nunca habia sentido el nombre ese

Muy interesante la verdad, si bien se ve que es un modelo anterior (me parece) al Duna, tiene cosas que son muy parecidas,

La parrilla y luces frontales como las del primer modelo de Duna, los giros laterales.

Según me parece ¿tiene un baúl mas chico no?

Muy interesante el hallazgo, a ver si alguien tiene datos sobre este interesante auto.


Saludos

Hola...

Pues aca en mi país se conoce ese modelo, pero más actual... de todos modos lo que conseguí por alli fué esto...

El primer Fiat Croma, lanzado en 1985, cosechó relativo éxito en la segunda mitad de esa década y fue un referente tecnológico para la marca italiana. De hecho, fue el primer vehículo cuya plataforma era compartida por las tres marcas del grupo (con el Alfa Romeo 164 y el Lancia Thema) y, al tiempo, con un vehículo de una marca que por aquel entonces nada tenía que ver con Fiat, el Saab 9000 (curioso, ¿no?). En 1988 se convirtió en el primer modelo a escala mundial que montó un motor turbodiésel de inyección directa, aunque con bastantes problemas mecánicos debidos a la juventud del concepto.

Main features, safety and ecconomy
Engine size: 2499 ccm (152.49 cubic inches)
Fuel type: Diesel
Seats: 5
Drive: Front wheels
Transmission: Manual, 5-speed
Engine and transmission
Engine location: Front, transverse
Displacement: 2499 ccm (152.49 cubic inches)
Engine type: Inline, 4 cylinder
Max power: 118.3 PS (87 kW or 117 HP) at 4100 Rev. per min.
Max torque: 245.00 Nm (25.0 kgf-m or 180.7 ft.lbs) at 2400 Rev. per min.
Compression: 20.0:1
Bore x stroke: 93.0 x 92.0 mm (3.7 x 3.6 inches)
Fuel system: Turbo
Lubrication system: Wet sump
Cooling system: Liquid
Gearbox: Manual, 5-speed
Speed and acceleration
Top speed: 192.0 km/h (119.3 mph)
0-100 km/h (0-62 mph): 11.5 seconds
Power/weight ratio: 0.0866 PS/kg
Exterior and interior
Chassis type: Sedan/saloon
Max no. of doors: 4
Passenger space: 2,530 litres (668 gallons)
Steering, brakes and tires
Turn circle: 11 m (417.3 inches)
Front brakes: Disks
Rear brakes: Disks
Brake details: Antiblocking system (ABS)
Front tire dimensions: 660-65
Rear tire dimensions: 7.00x16C6P-R
Dimensions and weight
Weight: 1,370 kg (3,020.3 pounds)
Overall length: 4,530 mm (178.3 inches)
Overall width: 1,770 mm (69.7 inches)
Overall height: 1,440 mm (56.7 inches)
Wheelbase: 2,670 mm (105.1 inches)
Fuel capacity: 68.0 litres (17.97 gallons)
Other specifications
Country of origin: Italy
Further information
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Hola gentes.

El Croma es el Tempra italiano.

Saludos.

Che.. me estoy rompiendo los cuernos buscando info de esa patente... puede ser del ministerio del interior?

Lo que si taba bien estacionado eh!! jajajja

saludos

exactamente como dice coyote es el tempra italiano.

MaVeRiCk escribió:Lo que si taba bien estacionado eh!! jajajja

Te juro que estoy tan acostumbrado a ver autos estacionados en cualquier parte acá que ni me percaté...

Asique es el tempra italiano... digamos que es bastante mas feo que el de aca.

Saludos

La verdad que no lo tenia ni hay! la patente si puede ser del ministerio del interior o de alguna embajada!
Buen hallasgo
Saludos

No es el Tempra italiano, el Tempra en toda Europa es el mismo que acá, éste es otro modelo de FIAT que aún se siguie comercializando pero como familiar.
Éste es el último restiling hasta ahora

Entre tantas versiones hay un diesel de 200cv.

Guaaauuu, sin menospresiar el hallazgo de Javi, que bueno que esta el de Limado

Salu2

La verdad que nunca lo había visto ese modelo de Fiat y mirándolo con ojos de los '80s está muy lindo. La patene debe ser de otro país. Los vehículos oficiales tienen como mínimo el escudo nacional o una patente común y corriente.

Salu2

Limado escribió:No es el Tempra italiano, el Tempra en toda Europa es el mismo que acá, éste es otro modelo de FIAT que aún se siguie comercializando pero como familiar.
Éste es el último restiling hasta ahora

Entre tantas versiones hay un diesel de 200cv.

El roma aca llegaba con el nombre Tempra y algunos cambios. Pero es el mismo auto. Ese es el Croma nuevo.

al lado de mi casa siempre paraba un croma igual al que encontraste javi, y de vez en cuando me lo cruzo...

como dice limado, no tiene nada que ver con el tempra

Yo vi uno solo de estos viejos acá y decía Croma. Eso de que comparte la plataforma es verdad, vi dos Lancia Thema acá.
Estas fotos son del restiling anterior y más conocido que el que puse primero: