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LINO escribió:Hoy fui a consultar al concesionario oficial FIAT.
Me dijeron que no se consigue pero que el año que viene la FIAT vuelve a comercializar un motor 1.3 diesel, obviamente con otra tecnologia, en autos como el STILO o el PUNTO, que tal??

Buenas info. LINO imagino que ¿no te dijeron ni un estimado siquiera de precios verdad?

Saludos

Ojo con los motores de baja cilindradad europeos, alla el gasoil, es muy superior que aca ( incluyendo al eurodiesel de YPF) y no tendria las mismas prestaciones y mucho menos durabilidad......
Suerte
Sergio

Ponele un 1.7 y sabes como te queda. Tendras que modificar el varillaje de la caja, se me ocurre.

PabloGo escribió:

LINO escribió:Hoy fui a consultar al concesionario oficial FIAT.
Me dijeron que no se consigue pero que el año que viene la FIAT vuelve a comercializar un motor 1.3 diesel, obviamente con otra tecnologia, en autos como el STILO o el PUNTO, que tal??

Buenas info. LINO imagino que ¿no te dijeron ni un estimado siquiera de precios verdad?

Saludos

No saben ni precios ni si quiera en que autos va a ir, suponian que en algunas versiones de Stylo y Punto pero no en el Siena ni mucho en el Uno.
Me dijeron solamente que es un motor de 1.3 diesel de unos 95 cv.
Habrá que esperar un poco mas.

sergiog escribió:Ojo con los motores de baja cilindradad europeos, alla el gasoil, es muy superior que aca ( incluyendo al eurodiesel de YPF) y no tendria las mismas prestaciones y mucho menos durabilidad......
Suerte
Sergio

totalmente de acuerdo, no tengo nada contra los motores de baja cilindrada, pero no entiendo porque siguen fabricando motores tan chicos, creo que lo mejor es ponerle el lancia 1.7 y te olvidas.

Como dijo Landroz.

Saludos.

Ponele un Fire 1.3 16V, es un fierrito, lei algunas opiniones que no era bueno el fire, pero lo que mi experiencia me dice es que va como piña, no gasta nada y anda mucho.

y si por el precio.... cambiás de auto ?

LINO escribió:... es un motor de 1.3 diesel de unos 95 cv....

A la pelotita ! Diesel + 1.3 y aún así y todo 95cv, chupate esa mandarina
Debe ser Turbo Diesel o JTD seguramente, como fuere son 95cv, notable.


Saludos

PabloGo escribió:

LINO escribió:... es un motor de 1.3 diesel de unos 95 cv....

A la pelotita ! Diesel + 1.3 y aún así y todo 95cv, chupate esa mandarina
Debe ser Turbo Diesel o JTD seguramente, como fuere son 95cv, notable.


Saludos

turbo y common rail, por eso el comentario de Sergio respecto al mal gas-oil argentino, respecto a lo que dice rolo de las bajas cilindradas, creo que si se puede obtener cada vez mas potencia con menos cilindrada se obtiene economía, no sólo de bolsillo sino también de contaminación etc.
yo estoy muy a favor de ésto último, pero en éstas latitudes bananeras, con éstos combustibles de cuarta no podremos disfrutar de éstos beneficios por mas de 4 o 5 años (siendo MUYYYY benévolo) y te quedás sin motor...

Tal cual Juan, tengo un compañero de laburo que se volvió loco con un clio diesel 2007 y terminó siendo el gasoil, que se llevava para la mona con los inyectores bombas originales, le hicieron una modificación ( ni idea cual) y se tranquilizó...pero en diciembre lo cambió por un auto "argentino" o hecho para aca!!!!!...
Mi primo tambien sufrio eso y cambiaba cada tres mil Km el filtro , ya que le tiraba un error en la computadora, y solo se iva si cambiaba el filtro...( cada filtro le salia casi 300 manguitos). Asi que imanginence....
Saludos
Sergio

En Uruguay estamos recibiendo un gas oil de otro país el cual tiene mucho contenido en azufre y destroza los motores.

A tal punto que los de alta gama tdi, hdi, marcas prestigiosas como Toyota, Peugeot, Renault, y me olvido varias, no querian comercializarlos mas porque no querian hacerse responsables que un motor con 80.000 kilometros hubiese que abrirlo, siendo que detectaron que el causante era el combustible.

Resolvieron traer un gas oil super filtrado el cual hasta hace unos meses salia casi 5 pesos Argentinos el litro, superando el valor del Euro para que tengan una idea, ahora como bajaron un poco los combustibles creo que cuesta un par de pesitos Uruguayos menos.

Esto ya lo habia comentado en otro post sobre el gas oil.

Saludos.

SI, lamentablemente en este pais, vamos a tener que olvidarnos de los gasoleros... una lastima

Ojo que esos motores nuevos en venta "oficiales" sea Fiat, Volswagen, Renault, etc venian sin periféricos (burro, carburador, bomba inyectora, escapes, b nafta, embrague obvio, etc, etc..) e incluso sin la "tapa de cilindros" hay que preguntar bien, OJO !!! El que trajo el dato, averigue y nos sacamos la duda............

Lino, en relacion a la pregunta original otra opcion puede ser buscar un auto dado de baja en donde el motor tenga 04 apto para dar de alta, en esos casos se puede disponer / utilizar todo ( motor, caja, diferencial, embrague, alternador, suspension, escape, etc., excepto partes afectadas al siniestro ) y todo es original, por ej, vi un Duna 99 Diesel que no debe salir mas de $6000 y tambien sirve al efecto

Ahora pregunta, vale la pena comprar un motor nuevo? que le pasa al que tiene?