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Hola, amigos duneros.. Tengo un problemita de entendimiento con mi sistema de ventilacion. No se si es que al ser viejito el duna (94) ya este un poco suelto todo ahi. Pero no logro encontrar la ventilacion comun (aire de afuera) no puedo lograr ubicarla con la perilla. Y tampoco puedo lograr que salga aire por los ventiletes laterales (del conductor y acompañante).

Si alguien tiene un manual que explique como funciona este modelo de ventilacion me haria un buen favor.
Dejo unas fotos del modelo de ventilacion que les estoy hablando.



http://img834.imageshack.us/img834/2461/1008812s.jpg


http://img830.imageshack.us/img830/4286/1008813.jpg


http://img526.imageshack.us/img526/4771/1008814t.jpg


http://img836.imageshack.us/img836/4946/1008815.jpg



Saludos!

Hay un post al respecto con las ilustraciones del manual de usuario por donde debe tirar el aire pero lamentablemente no recuerdo el nombre.

Proba con el buscador que seguro encontras algo, por lo menos hasta que alguíen aporte mas datos sobre ese modelo, el mio es diferente y creo que no puedo orientarte demasiado.

Hay algunos post que hablan al respecto, pero ninguno especificamente de mi modelo de ventilacion, por eso pregunto y adjunte las fotos.

Gracias igual

Este es el modelo de ventilacionn que figura en los manuales que encontre, difiere bastante con el mio, por eso mi duda.

De izq a derecha...
Desempañador
Vent..ventilacion exterior
B/L...aire arriba y abajo
A/C max...cierra la entrada de aire del exterior (recirculante)
A/C...el aire funciona enfriando el aire que toma desde afuera

Las toberas lateral no funcionan con el aire..solo las centrales, arriba y abajo...las laterales solo dejan pasar aire del exterior...fijate en el buscador ya esta super explicado el tema y hasta como hacer la reforma para que tiren las 4 toberas. Saludos

Cabure, disculpa que sea tan pesado.. pero no encuentro el tema que me decis que explica como hacer la reforma para que tiren las 4 toberas, si pudieras pasarme el link me harias un gran favor jajaja, fuera de joda que lo busque y no lo veo y en este momento no tengo un sope
para pagarle a un mecanico para que me haga esto.

Gracias gracias!

Fijate aqui

tene en cuenta que este modelo funciona de manera neumatica y no es necesario hacer ninguna reforma

Muchas gracias por la data!

Y como resumen para cualquier otro que necesite la info como yo, aca les dejo un repasito:

la funcion MAX A/C, enciende el aire acondicionado a maxima potencia y utiliza solo aire del habitaculo (no se renueva con el exterior), lo despide por la tobera central.
la funcion A/C, es igual a la anterior pero utiliza aire del exterior que enfria a una potencia menor y despide por la tobera central.
la funcion B/L, tira aire acondicionado desde el frente, y hacia los pies.
la funcion vent, tira aire por la tobera central, si la palanca inferior esta en ''calefaccion'' (hacia su derecha) tirara aire caliente sin utilizar el compresor del A/C.
La funcion HEAT sale aire calentado por el radiador a los pies.
La funcion DESEMPAÑADOR, envia el aire caliente por las salidas superiores al parabrisas.


Eso es todo lo que pude recopilar, ahora para que tengo las toberas laterales en mi duna, sigue siendo una incognita.

Saludos

Hola gente tanto tiempo! Meto un bocadillo. b/l es solo ventilador tira aire frio si usaste el a/c antes si no tira aire normal
generalmente yo lo uso cuando voy a sobrepasar en ruta y vengo con a/c asi gano los caballos que me usa el a/c un abrazo

el_pintense escribió:Hola gente tanto tiempo! Meto un bocadillo. b/l es solo ventilador tira aire frio si usaste el a/c antes si no tira aire normal
generalmente yo lo uso cuando voy a sobrepasar en ruta y vengo con a/c asi gano los caballos que me usa el a/c un abrazo

y que diferencia hay entonces entre el "b/l" y el "vent" ??

Simple , ganás caballitos de fuerza al desconectar el compresor del aire acondionado osea si lo apagas al arrancar de cero en primera te vas a dar cuanta lo que se dicé , al salir en primera con el aire acondicionado lo vas a sentir un poco más pesado que si está desconectado el aire .



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

tincho mensajero escribió:Simple , ganás caballitos de fuerza al desconectar el compresor del aire acondionado osea si lo apagas al arrancar de cero en primera te vas a dar cuanta lo que se dicé , al salir en primera con el aire acondicionado lo vas a sentir un poco más pesado que si está desconectado el aire .



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

si si, entiendo que el aire te saca caballos para utilizarlos en el compresor. Pero digo que diferencia hay entre "B/L" y "VENT". hasta donde se, la vent no utiliza el compresor del AC. Por eso no se que diferencia tiene.