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Buenas, como les va gente?
Ya pase por el foro de bienvenidas, siempre leo pero nunca habia comentado.

Les cuento que estoy teniendo un fallo con mi dunita diesel 1.3 sdl mod 92, resuelta que hace 10 dias note que luego de dejarlo unas 8 a 12 horas sin usarlo cuando le daba arranque arrancaba al toke pero es como que se queda sin gasoil, y lo tengo que acelerar un toque hasta que calienta y funciona a la perfeccion, no se como explicarlo bien: es como que andubiera a 3 pistones un naftero, como que tironea, si no lo acelero se para, larga un poco de humo blanco.

Llevo revisando de reojo:
Mangueras de gasoil (les di una mirada rapida, lei que si entra aire por ahi puede provocar esto)
Regulador de la bomba de gasoil
Bujias (no esta quemada ninguna, pero quizas de desgasten y no lo se)


Gracias gente!!!

Seba haber vos decís que no arranca bien a la mañana?
Revisaste las bujias precalentadoras si realmente andan todas?, también puede ser un problema de algún inyector que este flojo o este chupando aire
por algún lado,entonces al no pulverizar como corresponde te manda el gasoil crudo.
La otra empeza controlando desde el filtro de gasoil cuando lo tenes en marcha para saber si no llega con burbujas, después controla desde la salida
del filtro hasta la bomba como llega ,si no sale con burbuja,insisto con el tema de la burbuja porque es el síntoma tradicional de la chupada de aire.
Otra cosa esos 87.000 km que figura en el garage son reales?

ramonduna escribió:Seba haber vos decís que no arranca bien a la mañana?
Revisaste las bujias precalentadoras si realmente andan todas?, también puede ser un problema de algún inyector que este flojo o este chupando aire
por algún lado,entonces al no pulverizar como corresponde te manda el gasoil crudo.
La otra empeza controlando desde el filtro de gasoil cuando lo tenes en marcha para saber si no llega con burbujas, después controla desde la salida
del filtro hasta la bomba como llega ,si no sale con burbuja,insisto con el tema de la burbuja porque es el síntoma tradicional de la chupada de aire.
Otra cosa esos 87.000 km que figura en el garage son reales?

Hola ramon, gracias por responde
Te cuento que para sacarme la duda fui compre 4 bujias nuevas originales y se las cambie, continua igual, cuando pasa mas de 12 horas sin andar le cuesta arrancar, como si estuviera tapado el paso de gasoil o algo similar, como si se ahogara, y cada 2 seg hace puff puff como que tose... hasta que se calienta y anda joya...
los inyectores que me recomendas que haga? los saco y los vuelvo a poner bien ajustados??
Controle las mangueras y estan bien, y revise burbujas pero no veo por ningun lado...

Cuando le encuentre el problema se los cuento, gracias por todo!!

Me parece que esta haciendo aire.

rolando rognone escribió:Me parece que esta haciendo aire.

Es verdad que el filtro de gasoil tiene un boton para limpiar el aire o algo asi??? que bombeas hasta que queda duro y se va todo el aire?? lei por ahi y no lo entendi...
Lo llevo al bombista o al mecanico?? :S

Controla bien todos los pasos que te dijimos, y una vez descartado todo este proceso tendrias que ir al bombista,porque por ahi se te puede
haber descalibrado la bomba.
En cuanto a inyectores fijate si no transpira por algun lado algun inyector,..el tema de aflojarlo y volverlo a ajustar yo te aconsejaria que
no lo hagas si no te animas.

ramonduna escribió:Controla bien todos los pasos que te dijimos, y una vez descartado todo este proceso tendrias que ir al bombista,porque por ahi se te puede
haber descalibrado la bomba.
En cuanto a inyectores fijate si no transpira por algun lado algun inyector,..el tema de aflojarlo y volverlo a ajustar yo te aconsejaria que
no lo hagas si no te animas.

Note algo raro, cuando presiono el boton del filtro de gasoil nunca se pone duro como lei por ahi, y en la bomba escucho un ruido de un vientito...

hoy busco mecanico para llevarlo.

Un consulta: como hago para encender las bujias manualmente para descartar que este ahi el problema? solo conecto el cable que viene de las bujias al positivo de la bateria??? ya que la masa seria el block del motor???

Seba usa el buscador y vas a encontrar,ya que del tema se hablo mucho.

Yo desconectaria el cable que viene del temporizador para evitar quemarlo, y le desconeto la chapa que une los calentadores y le mando un positivo de la bateria uno a uno para probarlos individuales, vas a notar que hace un chispaso.

Sino tambien podes probarlos con un tester sin sacarlos, pones el tester en continuidad, todo sin corriente para no quemar el tester y probas una punta en la rosca del calentador donde le llega el positivo y la otra punta en el cuerpo del mismo, ahi sacas si tiene continuidad y si es valor en ohmios es igual entre los cuatro.

La masa es el block por lo tanto no necesitas otro cable.

rolando rognone escribió:Yo desconectaria el cable que viene del temporizador para evitar quemarlo, y le desconeto la chapa que une los calentadores y le mando un positivo de la bateria uno a uno para probarlos individuales, vas a notar que hace un chispaso.

Sino tambien podes probarlos con un tester sin sacarlos, pones el tester en continuidad, todo sin corriente para no quemar el tester y probas una punta en la rosca del calentador donde le llega el positivo y la otra punta en el cuerpo del mismo, ahi sacas si tiene continuidad y si es valor en ohmios es igual entre los cuatro.

La masa es el block por lo tanto no necesitas otro cable.

Ya descarte las bujias, son nuevas, las probe directo y sigue igual.

Anoche le puse una valvula anti retorno a la manguera del filtro de gasoil que viene del tanque y sigue igual...

Lo que si note algo muy extraño!!!! cuando corte la manguera que viene del tanque y va al filtro para poner la valvula tenia aire, nada de gasoil!!! tendra algo que ver? no salio ni una gota de gasoil.

slds

Creo que encontraste el problema, seguí la manguera y fijate donde chupa aire

Tiene que estar llena de gas oil

Suerte!

DUNGA escribió:8) Creo que encontraste el problema, seguí la manguera y fijate donde chupa aire

Tiene que estar llena de gas oil

Suerte!

Eso voy a hacer entonces !!! .... lo que si, porque vienen 2 mangueras del tanque??? una va al filtro y la otra a no se donde...

Despues les cuento que paso!!

Seba fijate ya que lo venis controlando desde atras ,sacale el chupador del tanque de combustible ojo que tambien pueda ser que este medio degollado
el chupador ,cosa que suele suceder y depende el nivel de combustible que tengas en el tanque te puede estar chupando aire y es de ahi que no te sale el gasoil
como corresponde.

sebaramis escribió: lo que si, porque vienen 2 mangueras del tanque?

Una va y la otra viene (retorno)

No hay caso, cambie las mangueras y esta mañana arranco igual y no paso nada de aire por la manguera transparente asi que eso no es... debe ser algo complicado, tendre que llevarlo al mecanico el lunes...

Ojala que no sea algo grave... T_T