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KBz(A) la verdad que no tengo palabras para felicitarte por el laburo que te estas mandando,muy prolijo,le pones mucho empeño,ojala que el mio quedara así. jeje tengo pensado comprar un bloc mil3 para armar un mil3/mil6 turbo y ponérselo al dunita jejej. por ahora el mil4 va como soplete,ya le encargue una levite a LEVAS FALDETA una 11.40 con 290º

Gracias!!, al final armaste turbo el 1.4??

nono no. tengo pensado comprar un bloc mil3 para armar un mil3/mil6 turbo y ponérselo al dunita jejej. por ahora el mil4 va como soplete,ya le encargue una levite a LEVAS FALDETA una 11.40 con 290º

Las fotos prometidas son del teléfono y son de pésima calidad pero se alcanza a ver como quedo casi terminado. Solo me falta hacerle la instalación eléctrica que aprovecho a preguntar acá. Como seria la mejor opción para hacerla o el diagrama. Yo pensaba poner un relay y tecla con fusible para ambas cosas, pero también se me ocurrió hacerlo por separado.
Y si me puede decir que relay tendría que poner y como hacer el diagrama para que quede lo mejor posible.









Acá se puede ver el "CAI casero", lo deje en el único lugar que me quedo libre abajo del WC lo mas pegado a la óptica para que reciba el aire de la parrilla.



La verdad que quede mas conforme conforme con el laburo de mi Amigo LAL Soldaduras (paso el chivo jeje), el auto dice menos que antes todavía la gente pasa por al lado y ni le presta atención mas allá "che esta enterito" como me paso el sábado con un conocido de un amigo que cuando mi amigo dijo levantare el capo así ve lo que tenes ahí, no lo podía creer. Dice jamas me imagine que podía tener eso. Pense que los relojes de adentro eran para la fantasía y la FT penso que era un GPS.
Eso es lo que mas me gusta.
Falta solo 2 cosas para terminar y una que se sumo ahora, que es la pata lado caja no quiere mas así que voy a arreglar eso y después juntar unos pesos mas asi ya lo hago mapear y que lo migren a encendido DIS.
Después agrego alguna fotito mas.

Un gps jajaj que lindo caza bobos que quedo!!! Cuando quede en marcha finalmente merece un video!!

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Gracias papa!! si igual si lo ves posta que parece un gps a primera vista.

quee linda maquina que te estas armando
bueno comento que le puse la levita al duna
le puse chicler de nafta 140 y 160 de aire en la primer boca...
lo probé en la ruta sin que abra la segunda boca y la bujía me la dejo como en la foto...
y también lo deje como 5 minutos regulando en 1000rpm y también quemo como en la foto que fue cuando le saque la foto....

perfecto.

hoy lo probé en 1000mts a fondo y me salieron mas tirando a blanquitas las bujías. así que voy a probar con un chicler 145 en la primer boca y un 145 en la segunda ya que tiene 130 voy a dejar las dos bocas con 145...
pero tengo malas noticias
SE ME SOPLO LA JUNTA DE LA TAPA. EL MOTOR TIENE 1900KM.
A LOS 980KM TAMBIÉN ME LA AVÍA SOPLADO A LA JUNTA POR LO QUE TUVE QUE CAMBIAR EL ACEITE,PUSE UNA JUNTA 1.0 , CAMBIE FILTRO DE ACEITE...
AHORA CON 1900KM SE ME VOLVIÓ A SOPLAR...cuando hice el motor hice hasta la tapa. ya me veo que esta jodido el plano del block pero eso se tendrían que haber fijado en la rectificadora...
La vez anterior se soplo cerca del cilindro 1. y ahora el mismo cilindro esta con agua.

Prueba hidráulica a la tapa?

el motor tiene 1900km y cuando se hiso el motor se hiso toooda hasta la tapa,válvulas mpi,todooo...

Pero quizá no le hicieron la prueba hidráulica y no es que la junta se sople y siempre en el mismo cilindro.
El block no creo que sea, igualmente te pregunto si lo viste cepillado.
Otra cosa importante y que a un forero le pasó, en el múltiple de admisión lleva unos oring de goma ya que por el múltiple circula refrigerante, si estan mal se puede colar el refrigerante al cilindro.
No se si al hacerlo inyectado usas el mismo múltiple y por ahí este dato no te sirve.

por el múltiple no es eso ya lo descarte. jejej voy a sacar la tapa y la voy a llevar a un tapero haber que pasa.

A tener en cuenta por parte del rectificador que cada vez que sacas la tapa es una rectificada ya que se tuerce, y eso la va rebajando y quitando duración o márgen para rectificados futuros..

sisi cuando la lleve al tapero al hacer el motor, le dije que le sacara 2mm...
las cámaras me quedaron en 23cc. y al motor lo uso con junta de 1.0 mm