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Hola disculpen mi ignoracia con respecto al tema pero tengo un fiat uno ED 98 motor 1.3 con carburador weber 30/32 Dmte 27/150 no se si es problema mecanico o tal ves es que este carburador no limita o no hace corte rpm.
he visto que hay vehiculos que al acelerar el motor el mismo hace un corte en rpm o limita pero mi vehiculo no cuando tu lo aceleras el motor no hace ningun corte o no limita como dije al principio disculpen mi ignorancia no se mucho de mecanica como pueden ver ja ja ja espero que me ayuden a hesto yo lo llamo limitar o corte claro esta no el fuego pero si el sonido que hace el motor cuando llega al maximo de rpm.
http://www.youtube.com/watch?v=jxp6qEkE ... re=related

migjesus24, me parece que el carburador no limita... lo que se escucha de ese UNO es que tiene un "limitador de rpm"... yo tenia ganas de ponerle uno con una tecla porque la verdad que el ruido que genera esta bastante lindo...

igualmente aguardemos la respuesta de los demas a ver si estoy acercao en mis conjeturas o si le he pifiado...


saludosss....

cHeBi

Nuestros autos no traen de fábrica un limitador de RPM como los autos de ahora, que lo traen por seguirdad, para evitar que te pases de RPM y rompas el motor. Existen soluciones con adaptaciones pero son costosas y son más que toodo para competición...!

samimo tu sabes de algun provedor que tenga el limitador de rpm aca en venezuela

shebi gracias por tu repuesta es muy acertada estos son vehiculos con limitadores de rpm que se le pueden adaptar

Hago una aclaración al respecto, las limitaciones en la revoluciones de un motor, no son dadas por el carburador, este solo realiza la mezcla entre el combustible líquido y el aire ( carburante o mezcla)..............las revoluciones solo se regulan a traves del encendido , por consiguiente ahi hay que mdificar para lograr lo que quieres, existe aditamentos que se usan para tal fin pero solo se utilizan a los fines de competencia; logicamente por una cuestión de costos.........
Sergio

Bien clarita la explicacion de Sergio.

estaba leyendo, y me salto la duda, con un tacometro de esos q te tinen para q se encienda la luz cuando llega a x regimen de vueltas se puede adaptar para q corte no??

Y todo se puede, habria que ver el circuito del Shift ligth ( o como se escriba) para ver si se puede tomar de ahi la señal.....
Algun electrónico por aca??
Sergio

Ya se habia explicado el tema, habia que hacerlo con y relay y que el cable que accione el relay se conecta al de la luz de shift.
Fijarse en el buscador por corte de corriente, era un tema que habia planteado Vinicius y hablaba de mandar un cable a masa.