Bateria

Electricidad y Electrónica Automotriz del Fiat Duna

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Bateria

Notapor davidmil3 » Jue Jul 04, 2013 11:20 pm

Hola amigos, les tengo una pregunta, al 1.3 Diesel con 1.052.602 kms le puse una bateria 12 x 110 y arrancó al toque :shock: con la 12 x 75 da mas vueltas el burro con estos frios, con la 12 x 110 ni se sintio el burro ni el frio, ni a los calentadores le di y arranco, pero mi consulta es si tengo que modificar el alternador o algo para que cargue la de 12 x 110 o si se puede estropear algo por cambiarla

muchas gracias
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Re: Bateria

Notapor sir_charles » Vie Jul 05, 2013 8:56 am

Si querés que cargue mas rápido si. Teoricamente tu alternador es de 65Ah, va a cargar, pero va a tardar mas.
Igual lo que te dá mas "fuerza" es la corriente de arranque, pero no hace falta que gastes mas plata en una batería de tanto amperaje, si tenés el sistema de encendido bien te tiene que arrancar bien con la que viene de fábrica, que creo que es de 55Ah.
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Re: Bateria

Notapor rolando rognone » Vie Jul 05, 2013 12:45 pm

Si tenes una batería de mayor amperaje de reserva tenes también mayor amperaje de entrega en el momento de dar arranque.

No tenes que hacerle nada al alternador, porque una vez que la cargue aunque demore un poquito mas, luego solo lo que tiene que hacer es reponerla y alimentar el circuito eléctrico del auto.

Yo hace años uso de 90 o 100 amperes de reserva para mi naftero 1.6, es bastante exagerado de mi parte pero me gusta que este sobrado de batería, y nunca me genero problemas.
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Re: Bateria

Notapor juanmauro » Vie Jul 05, 2013 3:17 pm

Es tirar plata a los chanchos!
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Re: Bateria

Notapor andreselpata » Vie Jul 05, 2013 4:50 pm

david yo tengo una bateria de 110 ampere para hacer arrancar un perkins 6. es demasiada bateria para lo que es el motorcito 1.3 diesel.
con una de 75 ampere te tendria que re contra sobrar para arrancarlo.

si con la de 75 el burro gira pero no arranca, me animo a decirte que ó tenes problema de bujia de precalentamiento o el motor se está quedando sin compresion
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Re: Bateria

Notapor davidmil3 » Vie Jul 05, 2013 9:06 pm

Hoy probe con una de 45 amper, y arranco como una seda con 5 bajo cero, pero si lo dejo toda la noche con menos temperatura todavia, ponele 8 bajo cero, por ahi gira 2 o 3 veces el burro, tira un poco de humo negro y arranca perfecto, en cambio con la de 110 arrancaba con medio giro de burro inclusive y cero humo :shock:

Ahora estoy probando con una de 45 amper nueva y arranca con 1 vuelta de burro justo con helada, con apenas humo negro, con la de 110 media vuelta de burro, por lo que no veo mucha diferencia :-?

muchas gracias un abrazo
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Re: Bateria

Notapor sir_charles » Sab Jul 06, 2013 10:01 am

Me parece que la de fábrica es de 55Ah para tu motor. De 45Ah llevan los nafteros.
Si ya la compraste dejala, pero si estás probando para compra una, yo iría por una de 55Ah ó 65Ah, según lo que consigas.
Tuve 2 Varta, ambas de 55Ah en mi 1.4, la primera de 450CCA me duró 4 años y medio y la cambié al pedo porque era la placa de diodos que estaba jodida (igual mucho mas no iba a durar, supongo), y la segunda de 400CCA, la saqué hace 2 semanas muerta con 3 años y medio de uso.
Volví a poner Varta. Te lo comento por si no sabés qué marca comprar. Yo lo uso poco al auto, pero igual considero que me duraron notablemente.
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Re: Bateria

Notapor andreselpata » Sab Jul 06, 2013 10:37 am

si es por marcas, yo les recomiendo las bosch. tengo una de 55 ampere hace 8 años de un gacel que tenia mi abuelo. ya pasó por 3 autos esa bateria y todavia anda :D
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Re: Bateria

Notapor sir_charles » Lun Jul 08, 2013 7:54 am

8 Años ???? jajajajajajajjajaja..... me parece que está amortizada.
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