Cambiando la triceta –Paso a paso

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Cambiando la triceta –Paso a paso

Notapor SebitaLugano » Mar Jul 08, 2008 10:47 pm

Bueno, a cumplir lo prometido, voy a mostrar como cambie la triceta, en un rato.

Para empezar, saqué el tuercon del centro de rueda con un tubo de 30mm, este sujeta la punta de la homocinética al rulemán de rueda:
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Luego, se reconocen los 2 tornillos de la base del amortiguador y el extremo:
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Quitamos y después seguimos con los 2 tornillos del caliper de freno:
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Yo personalmente colgué el caliper de un hueco en la carroceria con un alambre para no dañar el flexible:
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Luego de esto, vemos como queda liberado el semieje tras haber palanqueado un poco pero sale:
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Retiramos el precinto del fuelle lado caja, normalmente es de chapa, el mio tenia uno de plástico de uso comun:
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Para no manchar todo corté un bidón en una de sus caras más grandes para contener el aceite de caja:
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Aqui vemos como cae el aceite dentro del bidón y sin ensuciar:
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Por las dudas y para no hacer lio acomodé todos los tornillos para rearmar sin problemas:
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Sostenemos el semieje en posición vertical (si hay morsa mejor) y quitamos el siguiente seguro abriéndolo con una pinza de apertura o con 2 destornilladores:
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Aqui vemos como estaba la triceta:
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Luego de todo esto, me pasé como 1 hora y media girando la rueda y hasta poniendo en marcha para que caigan todos los fideitos de la triceta dañada y asegurarme que no quedó ninguno dentro de la caja.

Despues coloqué el semieje dentro de la caja, reemplacé el precinto por uno nuevo, y rearmé todo en orden inverso.

Nota: Lo mejor al terminar es bajar la rueda, colocar un tuercón nuevo, ajustar bien fuerte y remachar una punta de esta que encaja justo en la ranura de la punta del semieje, es decir la punta de la homocinética.

Espero les guste, me tomó el desarme y rearme alrededor de 1 hora, son pocas herramientas y algo de maña.
Y creo que no es un laburo muy dificil si lo hacemos con paciencia, y sale bastante mandar a hacer $$$$

Saludos a todos!!
Sebastian
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Notapor leonenredado » Mar Jul 08, 2008 11:28 pm

Muy buen aporte! muchas gracias.
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Esta lluvia de mierda no quiere parar, esta lluvia de mierda no quiere parar...es la 4 que no para de llorar...
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Notapor paluke » Mar Jul 08, 2008 11:31 pm

Muy bueno... un gran aporte y con fotos.


Gracias y saludos.
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Notapor javi73 » Mar Jul 08, 2008 11:35 pm

Seba TE PASASTE!

Muchas gracias viejo!

Debería pasar a "hagalo ud. mismo"

Saludos
... Nunca aceleres más de lo que puede volar tu ángel de la guarda ...
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Notapor tolder » Mar Jul 08, 2008 11:35 pm

Muy buena la nota, Sebita, sobre todo la grafica (fotos) como para darse una idea, agrego que ese trabajo que vos hiciste para cambiar una triceta dañada, es el mismo que tenes que hacer (sin cambiar la triceta, obvio) para cambiar el fuelle del semieje, otra de las cosas que te fajan lindo si las mandas a hacer, y el repuesto vale maso $20 , saludos
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Notapor ellocopiston » Mié Jul 09, 2008 12:05 am

muy bueno sebas. Abrazos.
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Notapor ddelca » Mié Jul 09, 2008 12:27 am

buen laburo!!.saludos
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Notapor PabloGo » Mié Jul 09, 2008 1:09 am

SebitaLugano otro paso a paso impecable de tu parte !

Felicitaciones y muchas gracias !


Saludos 8)
1.4Go, un tigrecito Imagen
Marcando la diferencia entre tener un Duna y querer tenerlo.
¿Compras robado? ya te va a tocar a vos
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Notapor fg91 » Mié Jul 09, 2008 1:47 am

che buenisimo!
gracias:)
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Notapor guille » Mié Jul 09, 2008 2:16 am

Excelente Seba!!!!
Motor 1.4 modelo 93 con gnc.
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Notapor rolando rognone » Mié Jul 09, 2008 11:04 am

Felicitaciones Seba, buen trabajo y genial aporte para el club.
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Notapor Dunamovil » Mié Jul 09, 2008 2:25 pm

FUERRRRRRTE ESE APLAUSO!!!!.....IMPECABLE :D
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Notapor SebitaLugano » Mié Jul 09, 2008 8:08 pm

Dunamovil escribió:FUERRRRRRTE ESE APLAUSO!!!!.....IMPECABLE :D


Usted lo pidió!
Por favor... me alegra mucho saber que sirve para los demás mi aporte en este genial club! :D

Saludos duneros!!
Sebastian
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Notapor Frontalini » Jue Jul 10, 2008 11:12 pm

Una consulta, las trizetas generan ruido parecido a un murmullo si tienen los palillos picados? tengo ruido de fondo y pienso que puede ser eso. Que opinan?
gracias!
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Notapor SebitaLugano » Jue Jul 10, 2008 11:35 pm

Por ahi es el ruleman de empuje, sino el ruleman de la rueda, depende de si te hace el ruido en velocidad es el de la rueda, el de empuje lo vas a sentir cuando dejas en marcha en punto muerto te va a hacer el ruido y al pisar el embrague deja de hacerlo.
En cambio la triceta más que nada te genera una vibración, o bien cuando aceleras el auto se te va para un lado, y cuando frenas se va para el otro.
Saludos!
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